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用“振翼高飛”比喻當前青島航空業快速發展的勢頭非常恰當。

眼下，青島膠東新機場正在如火如荼地建設中；10月，國家發改委、民航局聯合印發《關于支持青島膠東臨空經濟示范區建設的復函》，標志著青島膠東臨空經濟示范區進入國家戰略。

11月15日至17日，民航界規模和影響力最大的盛會——第十五屆世界機場城市大會在青島舉行，大會以“驅動地區發展，帶動經濟繁榮 ”為主題，吸引400余名中外與會者，其中包括來自20多個國家、30多個機場運營方的高層代表。大會期間，青島發布“航空都市戰略”——將建設東北亞國際航空都會。

發布“航空都市戰略”

作為全球性的航空業盛會，自2002年創辦以來，世界機場城市大會已相繼在世界各地舉辦14屆。青島是繼香港、北京、成都之后中國第4個舉辦該項大會的城市，其含金量不言自明。

國家民航總局總飛行師辛天河在開幕式致辭時說，世界機場城市大會再次來到中國，這首先是對中國東部沿海城市航空產業和臨空經濟發展的肯定，同時，也必將為青島建設國家級臨空經濟示范區以及國際化航空城搭建交流合作的廣闊平臺。

在2016世界機場城市大會上，青島發布了“航空都市戰略”。根據該戰略，青島將圍繞膠東國際機場重點打造航空都市新區，2030年將青島建設成為東北亞國際航空都會。青島“航空都市戰略”通過制定近、中、遠期三個階段的目標與路徑，一張藍圖干到底。未來，青島將建成東北亞區域航空樞紐、國家航空產業創新區和智慧生態空港新區。

山東省副省長夏耕表示，青島將緊緊抓住膠東國際機場建設機遇，牢牢把握獲批成為國家級臨空經濟示范區的契機，扎實推進區域性航空樞紐、臨空產業基地、對外開放引領區、智慧型空港城建設，為山東半島城市群發展提供重要支撐。

與會代表對青島“三步走”的“航空都市戰略”給予了高度評價，并為正在加快建設的青島新機場和青島膠東臨空經濟示范區建言獻策。

“青島國際航空都市戰略將推動青島建成東北亞國際大都市、中國東部沿海重要的創新中心和區域服務中心?！北緦么髸飨?、全球知名機場城市專家約翰?卡薩達教授表示，新興規劃的航空大都市能夠促進周邊經濟的區域發展，還能服務于一些社區，當然也能夠吸引投資、增加工作機會、促進貿易的發展。他建議，為促進航空產業發展，青島應建設更高效的航空體系和更好的機場發展環境，吸引更多的專業人才來青。

迎接機場城市時代

當前，青島正在加快推進膠東國際機場建設，機場運行等級為4F，是國內首個擁有集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合中心的機場，遠期旅客吞吐量將達到5500萬人次，建成后將成為國際一流的區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場，帶動青島進一步邁向洲際時代。

以機場為中心的臨空經濟區正在成為世界范圍內大中城市轉型升級的新模式。正如英國博聞亞洲副總裁馬穎所言，新青島機場正在建設，馬上膠東機場就會成為東北亞的航空中心，會非常大地促進航空產業和臨空經濟的發展。

青島搶抓機遇，日前印發實施《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》，明確了膠東臨空經濟示范區的戰略定位、空間布局、主要任務和保障措施。

按照規劃，膠東臨空經濟示范區將構建“一核五區一帶”的空間發展格局，以膠東機場為發展核心，建設通航產業區、航空制造產業區、臨空現代服務區、航空特色社區和大沽河生態保護帶，規劃建設航空及相關產業、金融租賃、貿易融資及綜合商貿、生態旅游，規劃先行、產城融合。

青島市市長張新起表示，面向未來，青島將以膠東國際機場為依托，大力實施“國際化+”、“互聯網+”、“海洋+”和“標準化+”行動，努力把新機場打造成城市創新轉型發展的新引擎。

會議期間，青島國際機場集團有限公司董事長焦永泉作了題為《基于互聯網思維的航空生態圈發展之路》的主題演講。他在演講中指出，隨著互聯網時代的發展，可以預見，未來以機場為核心的航空大都市，將逐步形成一種“互聯互通、共享共贏”的發展新模式，它將沿著“虛擬與實體相結合”的路徑，實現“天地合一、區港一體、產城融合”，催生“機場城市時代”的真正到來。

參加大會的行業專家一致認為，青島膠東國際機場和臨空經濟區區位條件優越，具備建設航空大都市的條件。未來建設發展中，青島要遵循互聯互通、產城融合、綠色發展的理念，形成良性循環的航空生態圈。

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