Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

根據國際航空運輸協會（IATA）公布的數據顯示，2017年全球航空客運需求同比增長7.6%，遠高于過去十年年均增長率（5.5%）。2017年運力增長6.3%，載客率提升0.9個百分點，達到81.4%。2017年，國際客運量同比增長7.9%。運力增長6.4%，載客率提升1.1個百分點，達到80.6%。其中以中國為首的亞太地區受到經濟穩定增長及旅客航線選擇增多等因素的推動，年客運量需求同比增長9.4%。這也是自1994年以來，亞太地區年增長率第一次攀上首位。運力增長7.9%，載客率提升1.1個百分點，達到79.6%。2017年中國官方記錄的乘客數量突破5.5億人次，民航飛機年運輸飛行時間增長到1000萬小時，這使得中國航空客運市場比重占到全球市場的12%。

在2018年1月，短短半個月時間內，航空業就引來了包括價格調整在內的三項重磅政策。涉及價格調整和民航投資放款的政策，也是我國民航業市場化改革的重要舉措之一，尤其是民航業投資準入的開放，解除了2005年規定中，國內三大航企保持國有控股的要求。本次規定鼓勵國內投資主體投資民用航空業以促進民用航空業快速健康發展。

近日來中美之間的貿易爭端成為最受人們關注的新聞，如果特朗普繼續一意孤行，中方也將對空載重量超過1.5萬公斤(約合33070磅)但不超過4.5萬公斤的飛機加征25%的關稅。這將包括美國波音公司對中國出口的主要機型——波音737系列和737MAX系列。去年特朗普11月訪華期間，美國波音公司與中國航空器材集團公司在北京簽署了一項包括300架單信道飛機和雙信道飛機的采購清單。中國向來是波音最重要的海外市場，在2017年，波音公司向中國各大航空公司交付共202架新飛機，占到了其全球交付量近1/3。

特朗普的貿易保護措施也將會進一步刺激中國國產飛機的發展，我國自行研制的C919大型客機，是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發的單通道干線飛機，預計將在2021年交付，目前國際國內用戶達28家，獲815架訂單。隨著C9191的陸續投產，國產大飛機也將在國內民航市場占據更重要的位置，中國也可以通過發展國產大飛機來完成市場轉型升級。公開信息顯示，C919的價格僅為波音737或空客A320的一半左右，成本優勢明顯。根據預測數據，到2035年，全球飛機需求量為39948架，總價值52310億美元；中國的飛機需求量為6865架，總價值9293億美元。如若我國航空發展順利穩定，將會帶來巨大的利益。

除了中國航空領域的快速發展之外，北京正在興建的大興機場也不容忽視。位于北京大興區的大興機場預計將于2019年啟用，整體落成之后機場每年旅客吞吐量將達到1億人次，成為全球最大機場。首都機場集團公司總經理劉雪松預計，到2025年，北京的雙機場將會承擔1.7億人次的客運量，其中包括2500萬人次的國際航班。

根據國際航空協會的預測，未來五年中國航空將會超越美國成為全球第一航空市場。民用航空是國家經濟和現代化發展的重要產業，盡管我國航空客運市場正在快速增長，但我國民航業的發展主要依靠國內市場，居民國際航空運輸需求極大部分還是由北美、歐洲及中東等航空公司來供給，我國航空國際運輸量距離躋身世界前列還有一定距離。筆者認為，我國航空公司要真正占領國際市場還需提高核心競爭力，積極推進國際化戰略。在我國大力推動“一帶一路”的時候，我國民航應當抓緊機遇，調整民航相關產業產能結構并加快機場基礎設施發展，爭取在國際航空市場擁有更大的話語權。

（作者系天元金融高級投資顧問）

>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英