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文章導讀： 三大航空央企均面臨來自高鐵的競爭威脅。高鐵網絡不斷完善，或將對航空客源的增速有進一步影響，與高鐵網絡重合的航線 （特別是800公里以下的航線） 的經營業績在未來將受到一定沖擊。

《中國經濟周刊》記者 牛綺思 綜合整理

（本文刊發于《中國經濟周刊》2018年第14期）

近日，南方航空、中國國航、東方航空三大航空央企陸續發布了2017年財報。報告顯示，3家航空公司合計實現營收3505.73億元，均呈增長態勢；實現歸屬于上市公司股東凈利潤195.06億元，其中東航增幅最大，達40.91%。

不過，三大航空央企在2017年四季度卻均出現虧損，或與航油成本有關。據披露，2017年，受OPEC減產、需求回升及庫存下滑等影響，原油供給過剩緩和，國際油價溫和上漲。布倫特原油價格由56.82美元/桶升至66.87美元/桶，全年漲幅達18%，而這18%的漲幅幾乎都是在第四季度發生。鑒于燃油成本是航空企業的主要營運成本，因此2017年三大航空央企的航油成本均有不同幅度提升。

另一值得注意的方面是，三大航空央企均面臨來自高鐵的競爭威脅。高鐵網絡不斷完善，或將對航空客源的增速有進一步影響，與高鐵網絡重合的航線 （特別是800公里以下的航線） 的經營業績在未來將受到一定沖擊。有業內分析認為，短期來看，高鐵既有線路在實施跨線經營、整體提速、增加頻次、延長運營時間等措施后加劇了對航空的分流；但長遠而言，高鐵將改變中國經濟地理版圖，高鐵與民航的競合關系將使空鐵聯運成為打造國際樞紐的有力支撐。

中糧地產147億元啟動地產板塊整合

央企專業化重組再添一例。日前，停牌8個月的中糧地產發布重組預案，公司擬發行股份收購控股股東中糧集團旗下的大悅城地產控股權，交易對價暫定147.56億元。本次交易是中糧集團向國有資本投資公司轉型的重要一步，交易完成后，中糧地產將成為中糧集團下屬涵蓋住宅地產與商業地產的唯一專業化平臺。中糧地產表示，中糧地產與大悅城地產將站在同一角度更加有效地分配住宅和商業資源，更加充分地參與外部市場競爭。

娃哈哈轉型研發保健食品

近日，娃哈哈集團董事長兼總經理宗慶后接受媒體采訪談及2018年娃哈哈集團會有哪些新變化時，宗慶后表示，伴隨著居民收入的不斷提高，富貴病、亞健康等問題也越來越多，2018年娃哈哈集團將加速創新，積極研發健康保健食品，以滿足消費者飲食需求向保健、養生方向的轉變。據了解，近年來娃哈哈組建了生物工程研究所，以生物工程、中醫食療為基礎，將食品飲料從安全升級為健康，通過研發有益的菌種及中醫食療的保健食品與保健飲料，適應消費者新的更高的需求。

寶馬今年已被三度召回 供貨程序或需改進

截至2018年3月31日，華晨寶馬已三度在國家質檢總局網站上發布了召回備案信息，原因分別為燃油箱上部的加工口蓋板可能開裂，車輛底盤前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，以及部分安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。有業內專家分析認為，出現涉及范圍如此之廣的安全隱患，說明整個供貨程序仍需改進，某個零部件不能過度依賴一家供應商。

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