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“三線”也稱為“三線建設”，指的是1964年到1980年，我國中西部地區進行的一場以戰備為中心的大規模基礎建設。

對于航空工業的無數人來說，“三線”既代表著他們曾經的芳華與奮斗，也代表著今天的榮耀。

在貴州安順的大山深處，有一個穿越了半個多世紀歷史的傳奇飛機制造工廠。它不僅是貴州唯一一個還在生產的山洞飛機制造工廠，也是“山鷹”誕生的地方。在這里有無數人懷揣著熱情為我國國防事業奉獻了青春與生命，完成了三線建設。

這里是曾經云貴高原群山中的一小塊空地。上世紀六十年代，按照大三線的建設部署，中央決定在貴州的大山深處中建設一個生產噴氣式戰斗機的航空工業基地，這就是我國三線軍工最大的企業，代號為011的貴州航空工業基地。

1965年8月，第一批航空人開始進駐，不久后一大批技術骨干，響應“好人好馬上三線”的號召，超過6000人從祖國的四面八方集合在這里，開始了艱苦創業的歷程。

當時建設大三線，指導方針是靠山、分散、隱蔽、進洞。作為大三線建設中，唯一一個山洞飛機制造廠，貴州航空工業基地的建設，也同樣遵循著這樣的原則。

這里是141車間，現今唯一的一個仍在使用中的山洞車間。在基地成立之初，建設者們并沒有大型的挖掘設備。這座山洞中的車間，是建設者們用炸藥和鐵鍬在山中一點一點開鑿出來的。

走入141車間，這里并不是一條隧道，而是三條隧道成T字形布局。每一條隧道面積都是688平方米，每一條隧道都是一個小車間。

而這樣的車間，在整個廠區一共有6座，而今日只有141車間仍在運轉中。在這里，它們見證了殲6Ⅲ、殲6甲、殲教7等一系列機型的誕生，直至“山鷹”。

曾經的工業設備今天依舊還站在這里，成為了國家工業制造的一份記憶，見證著從山洞里摸索，到今天將自己制造的飛機遠銷海外，中國航空人的旅程。

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