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隨著中國中產階級隊伍的壯大，越來越多選擇乘坐飛機出行，北京國際機場的客流量去年創下了9580萬人次的新紀錄。

這個全球第二繁忙的航空樞紐，連續5年客運量的上漲，使得北京首都國際機場縮小與排名第一的哈茨菲爾德-杰克遜機場(hartsf - jackson Atlanta International Airport)的差距，后者的乘客數量在2017年下降。

預計中國將在2022年取代美國成為世界上最大的航空旅游市場。為了應對飛行高峰，北京正在南郊修建一座耗資129億美元的大型機場，計劃明年開放，該機場每年可容納多達一億名乘客。

據官方估計，到2025年，中國現有和新機場每年的客運量可能會達到1.7億人次。

新機場已經被當局指定為天合聯盟的成員,該聯盟為一個全球集團的航空公司,其中包括中國東方航空公司和中國南方航空有限公司，這兩家中國國有航空公司將分別獲得機場40%的游客量。同時也將獲得飛往歐洲和美國的黃金時間。

北京還將加入包括倫敦、紐約、東京和巴黎在內的兩個甚至三個國際機場的主要城市名單。不過，與北京不同的是，這些機場通常扮演著互補的角色，比如一個是國際或洲際航線，另一個則專注于國內或區域航班。

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