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本周(1月22日-1月26日)滬深300指數(shù)+2.24%，交通運輸指數(shù)+3.44%。其中:航空+6.27%，機場+4.95%，港口+2.87%，鐵路+2.63%，，物流+2.61%，海運+2.03%，高速公路+1.87%，公路運輸+1.65%。

航空方面，因為2018達沃斯論壇傳出美元要貶值的消息，導致人民幣繼續(xù)升值，此舉有利于航空公司對沖油價上漲帶來的成本，航空股上周走勢強勁。同時人民幣升值利好境外消費旅游，日韓出境游有望繼續(xù)升溫。恰逢春節(jié)臨近，春運航空探親游和出境游疊加，對航空公司2月份業(yè)績有顯著提升作用。

鐵路客運方面:鐵路總局預計，今年春運期間，鐵路預計發(fā)送旅客約3.9億人次，增長8.8%。自1月3日發(fā)售春運車票以來，截至26日全國共發(fā)售車票2億8392.8萬張，日均1183萬張，同比增加6.7%。目前已是1月底，鐵路客運票價改革已不可能，下一個改革窗口看4月份。

鐵路貨運方面:1月14日、15日，哈爾濱和沈陽兩大鐵路局先后以“鐵路明傳電報”的形式，下發(fā)上調煤炭運價的通知，上浮幅度均為10%。此舉對于火電廠的經(jīng)營形成不利局面。據(jù)媒體披露，1月22日華能、大唐、華電和國家電投集團四大公司聯(lián)合蓋章并印發(fā)文件，報國家發(fā)改委。“在國家倡導降低成本、降低中間物流成本的大環(huán)境下，哈爾濱和沈陽兩大鐵路局在迎峰度冬保供的關鍵時點上調運價是非常不合時宜的。”我們認為，大秦鐵路，因為有其他線路分流壓力，再結合國家層面的政策導向，2018年提升運價可能性較低，但2018年滿負荷運載是大概率事件，因此業(yè)績可測，分紅可期。我們維持在2017年11月給出的“買入”評級。

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