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在12月11日舉辦的“2017全球新一代物流峰會(huì)”上，這也是京東物流十年以來(lái)最大規(guī)模的一次大會(huì)，京東物流CEO王振輝用六個(gè)字拆解了他眼中的新一代物流——短鏈、智慧、共生。

具體而言，短鏈，即盡可能減少商品從生產(chǎn)出來(lái)到消費(fèi)者手中的被搬運(yùn)次數(shù)，王振輝表示，希望未來(lái)在消費(fèi)者和工廠(chǎng)之間最多只有一個(gè)庫(kù)房，最多一到兩次的搬運(yùn)；智慧則表示整個(gè)物流行業(yè)向操作無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)智能化和決策智慧化的全面智慧物流體系發(fā)展；關(guān)于共生，王振輝說(shuō)，“京東物流的商業(yè)思維是盟國(guó)思維、不是帝國(guó)，我們的共生是跟客戶(hù)、行業(yè)合作伙伴以及環(huán)境共生。”

在隨后包括鳳凰科技在內(nèi)的媒體溝通中，王振輝進(jìn)一步表示，新一代物流跟前一代物流最顯著的區(qū)別在于減少了搬運(yùn)次數(shù)和縮短了搬運(yùn)距離，根據(jù)京東方面提供的數(shù)據(jù)，目前，京東物流將商品搬運(yùn)次數(shù)從5次降至2次，實(shí)現(xiàn)了90%以上的訂單24小時(shí)內(nèi)交付。

同時(shí)，王振輝表示，要把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人等的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，京東物流的無(wú)人輕型貨車(chē)、無(wú)人配送站點(diǎn)也將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。王振輝透露，2017年，京東物流SKU數(shù)量擴(kuò)大到530多萬(wàn)個(gè)，日均訂單上漲8倍，運(yùn)營(yíng)500多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，而在春節(jié)之后，“京東將把上海的無(wú)人倉(cāng)開(kāi)放給全社會(huì)進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習(xí)。”

如今京東物流擁有超過(guò)12萬(wàn)員工，其中絕大多數(shù)是京東快遞小哥，但是隨著智慧化的演進(jìn)，京東物流從業(yè)人員的數(shù)量非降反升，針對(duì)這個(gè)疑問(wèn)，王振輝解釋道，最大的原因在于消費(fèi)的升級(jí)和產(chǎn)業(yè)的變化。

他認(rèn)為，人員規(guī)模變大的背后，可能包括三個(gè)方面的原因，“首先，中國(guó)整個(gè)物流行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，蛋糕在不斷做大；不斷有新的行業(yè)形態(tài)進(jìn)來(lái)，因此解決了更多人的就業(yè)問(wèn)題；第三個(gè)，所謂智能化帶來(lái)的人員減少，會(huì)從各個(gè)企業(yè)的能效提升、效率提升這些微觀(guān)經(jīng)濟(jì)層面看到。”

前不久北京的物流遭遇了一場(chǎng)巨變，王振輝立下承諾，他說(shuō)，“春節(jié)前，京東物流在北京將更換所有燃油運(yùn)輸車(chē)，改為電動(dòng)車(chē)，3年內(nèi)拓展到全國(guó)，目前還有幾百輛的缺口，會(huì)力保在春節(jié)前完成任務(wù)。”

低碳環(huán)保方面，京東物流在峰會(huì)上攜手DHL、法國(guó)郵政、順豐等共同啟動(dòng)“青流計(jì)劃——全球綠色供應(yīng)鏈環(huán)保行動(dòng)”，并宣布成立京東物流綠色基金，先期京東物流將投入10億，致力于推進(jìn)供應(yīng)鏈全鏈條的低碳環(huán)保、節(jié)能降耗的探索和應(yīng)用。

談及京東物流的現(xiàn)在與未來(lái)時(shí)，王振輝告訴記者，目前京東物流已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，收入規(guī)模在200多億近300億元左右。“現(xiàn)在，來(lái)自外單收入的增速遠(yuǎn)高于京東增速。”

王振輝進(jìn)一步表示，外單收入的增長(zhǎng)主要來(lái)自?xún)刹糠郑徊糠謥?lái)自于京東POP平臺(tái)上的商家，這也是主流；另外還有與京東商業(yè)上沒(méi)有直接關(guān)系的一些合作伙伴，比如網(wǎng)易嚴(yán)選。

關(guān)于京東物流未來(lái)的三到五年，王振輝列出了幾個(gè)數(shù)字，首先，他希望五年左右京東物流的外單收入能占到50%；其次，整體規(guī)模希望能達(dá)到千億規(guī)模的收入水平；除了這兩個(gè)以外，王振輝還希望在智能化和無(wú)人化方面，應(yīng)該成為全球最頂尖的物流企業(yè)，他現(xiàn)場(chǎng)舉了一個(gè)生動(dòng)的例子，“我希望三到五年內(nèi)，我家缺芹菜這個(gè)事情不是第二天給你送來(lái)，應(yīng)該我提前知道你家缺芹菜，會(huì)提前給你送過(guò)到。”

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