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       隨著經濟全球化、區域經濟一體化進程加快，東北亞區域經貿合作日益頻繁，貿易規模不斷擴大，為物流企業提供了一個釋放能量和發展新型伙伴關系的良好契機。

      8月30日至9月1日，首屆2015中國（長春）國際智能物流科技博覽會在長春召開，此次博覽會推出近3萬平方米的1500個國際標準展位。探索交流“互聯網+”時代，推動移動互聯網、云計算、大數據及物聯網與傳統物流產業的融合，推動國家“長吉圖”發展戰略，促進東北亞地區傳統物流產業轉型等課題，成為此次論壇主要議題。來自全國的物流企業高管、行業專家以及國務院有關部委官員齊聚長春，共同為東北亞區域合作下的現代物流業發展方向把脈。8月30日上午，2015中國（長春）物流產業發展戰略峰會暨長吉產業創新發展示范區物流產業發布會隆重舉行。會上，長春高新區管委會發布了長吉產業創新發展示范區物流產業規劃。據介紹，長吉產業創新發展示范區將規劃建設綜合性國際物流產業園區，通過構建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、高效便捷的物流運輸網絡，打造東北亞區域物流產業的新窗口、新通道、新平臺，以開放發展促進東北亞互聯互通，助推長春市乃至我省更好地融入國家“一帶一路”戰略。

　　當日下午，長吉示范區長東北核心區、中國物流技術協會戰略合作協議簽約儀式暨招商引資推介會在長吉示范區長東北核心區舉行，共有來自全國各地近400位知名物流企業、協會負責人和長春高新區重點物流企業高管參會。

　　絲路聯通發展夢想，通道架設全新格局

　　隨著重點功能區建設的啟動、發展框架的全面拉開，長吉產業創新發展示范區開發開放必將快馬加鞭，東北亞區域實現物流、客流、信息流和資金流的大融合也將指日可待。

　　把握機遇 積極融入“一帶一路”戰略

　　隨著《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的發布，對東北地區乃至整個東北亞地區來說，可謂是迎來新一輪的發展機遇。

　　今年2月26日，長吉產業創新發展示范區正式掛牌成立，建設長吉產業創新發展示范區，對于吉林深入推進長吉圖國家戰略、促進新一輪東北振興、主動融入國家“一帶一路”戰略，提升在東北亞區域合作中的地位，都具有十分重大而深遠的意義。長吉產業創新發展示范區的建設，大幅度提升長吉區域綜合實力和對外開放水平，為構建新窗口、新通道、新門戶建設提供了強大腹地支撐作用。長吉產業創新發展示范區作為長吉圖區域腹地的核心支撐,具備物流園區規劃建設的條件和契機。

　　為充分發揮長吉示范區區位優勢，開展對外貿易、加強國際合作，長春高新區提出建設東北亞國際物流產業園區，構建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、高效便捷的物流運輸網絡，以物流通道建設促進開放通道暢通；通過發揮腹地物流集散功能，輻射帶動窗口及前沿開放合作能力提升，促進腹地、窗口與前沿的聯動發展，將為長吉圖戰略深入實施搭建有效載體；通過打造現代物流、先進制造、商貿金融、科技創意、生產及生活服務六大功能，聚集工業企業，帶動服務業發展，將有力地促進吉林省產業升級和經濟轉型，為吉林老工業基地振興注入新的活力；通過打造東北亞區域物流產業的新窗口、新通道、新平臺，以開放發展促進東北亞互聯互通，將助推吉林省更好地融入國家“一帶一路”戰略。

　　東北亞國際物流產業園區位于長吉產業創新發展示范區域內，是長春高新區與國家交通運輸部門合作建設的國際化、現代化、綜合性物流中心項目，建成后將擁有東北地區最大的鐵路物流綜合貨場。東北亞國際物流產業園區與長春興隆綜合保稅區相互依托、相互合作，共同打造“港口后移、就地辦單、海鐵聯運、公鐵聯運、無縫對接”的跨國物流、內貿外運的新模式，全面構建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、高效一體的東北亞國際物流運輸網絡，形成吉林省對外開放的內陸港口和長吉圖區域重要的物流樞紐，這將為長吉產業創新發展示范區的建設提供一流的物流平臺。

　　面向東北亞 助推東北經濟振興發展

　　打開地圖俯瞰東北亞全域，長吉圖區域地處東北亞區域地理幾何中心，被公認為是世界最具增長潛力的經濟區域之一，具有加強與東北亞國際合作的有利條件。吉林省與俄、朝兩國接壤，13個國家級邊境口岸可以輻射俄、朝、日、韓、蒙5國。從吉林省琿春沿圖們江而下15公里即是日本海，是我國從海上至俄羅斯、朝鮮東海岸、日本西海岸乃至北歐的最近點，周邊分布著俄、朝大小10個港口。

　　長吉產業創新發展示范區處于吉林省長吉圖先導區的核心位置,鐵路、公路、航空交通基礎設施便利，適宜建設內陸型國際物流園區。未來的東北亞國際物流園區將實施物流先導、國際融合、多向開放戰略，積極構建“東北亞、東北三省、三小時經濟圈”三個層次的物流通道，著力打造復合型、樞紐型，集跨境貿易、先進制造和高端服務業于一體的現代物流高地，形成吉林省對外開放的內陸港口和東北亞的重要物流樞紐。

　　東北亞物流通道

　　通過陸海聯運國際大通道，向東經過長吉圖通道到達琿春口岸，與俄羅斯扎魯比諾、朝鮮羅津、韓國釜山等多個國際口岸連通，實現“借港出?！?。其中海路國際通道包含21世紀海上絲綢之路及北冰洋航線，新開通的北冰洋航線比傳統航線縮短2800海里，節省航行時間9天。

　　東北三省物流通道

　　借助長吉圖區域發達的公路、鐵路交通網絡，不斷擴大服務范圍與輻射半徑，形成兩橫兩縱區域大通道。兩橫分別為：以長春為中心的中蒙大通道，即東經吉林-延吉-琿春口岸，與朝鮮羅津港相連，西經松原-白城-烏蘭浩特-阿爾山，與蒙古喬巴山相連，全長1000公里；以及以長春為核心平臺的中俄大通道，即從長春向西經松原-白城-呼倫貝爾，連接中俄大通道，經中俄大通道西連俄羅斯赤塔，東至俄羅斯扎魯比諾港，全長1300公里；兩縱分別為：以長春為中心，北連哈爾濱，南經四平-鐵嶺-沈陽-大連港，共同構筑哈大交通走廊，全長880公里；以及連接丹東港和琿春口岸的丹東-延吉交通走廊，全長610公里。

　　三小時經濟圈

　　分別指長春市域范圍內連接起農安-德惠-九臺-雙陽的1小時經濟圈，全長346公里；吉林省中部連接松原-扶余-榆樹-吉林-磐石-輝南-梅河口-遼源-四平-雙遼等城市的2小時經濟圈，全長868公里；連接吉林省大部分城市及周邊省份部分城市的3小時經濟圈，全長1756公里。

　　轉型升級 打造現代化物流大平臺

　　根據規劃，東北亞國際物流產業園區北起長德新區、南臨興隆綜合保稅區、西接長東北核心區、東連長春空港經濟開發區，總占地面積約54平方公里。物流園區借鑒自貿區綜合體發展模式，聘請德國弗勞恩霍夫物流研究院做規劃設計，規劃建設兩港、三中心、六園區。

　　兩港

　　東北亞國際陸港依托長春鐵路綜合貨場，打造滿足東北亞六國物資集散的內陸港；智慧公路港依托高速公路形成的貨物樞紐，滿足區域貨物運輸。

　　三中心

　　東北亞國際商貿服務中心主要包含聯檢大樓、國際金融中心及其他生產性服務中心，共同構筑具有國際商貿服務職能的主中心；東北亞國際物流研發中心主要包含東北亞國際物流研究中心、互聯網及信息技術服務基地等，為物流園區提供技術支撐；東北亞國際展銷中心主要包括進口保稅商品展示與交易、大宗商品交易、國際貿易、離岸貿易、轉口貿易、金融服務、信息服務等。

　　六園區

　　保稅物流區包括保稅倉儲、出口集拼、進口分撥、國際中轉等功能板塊；專業物流區包括汽車物流、醫藥及醫療器械物流、家電物流等功能板塊；裝備物流區包括物流裝備制造、生產物流、商務辦公等功能板塊；電商產業區包括跨境電商、傳統電商等功能板塊；先進制造區包括大健康、大綠色、農產品深加工等功能板塊；居住配套區包括居住社區、主題游樂園、霧海生態休閑等功能板塊。（新文化記者王星植）

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