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我國空運物流發展存在的問題

雖然近年來我國空運物流得到快速發展，但是空運物流經營模式單一、服務功能不夠完善、企業經營分散、信息化程度低等一系列問題依然存在，并極大阻礙了我國空運物流的健康發展。隨著空運物流的發展，空運物流市場規模將繼續擴張，空運物流企業兼并重組的步伐進一步加快，信息技術和物聯網技術的應用也將取得突破。

（1）空運物流經營模式單一，服務功能有待完善

目前，大多數機場和航空公司貨運業務采取非直營方式，適航貨物的集貨和配送大多由航空貨代企業承擔。因此，傳統貨運航空公司主要業務是完成貨物的空中運輸，缺乏對客戶物流運作過程的參與，無法對客戶的物流運作進行總體的設計和管理。

空運物流現有的運營模式只能提供機場到機場的貨物位移服務，貨運航空公司也主要經營點到點的貨運空中運輸業務，這些業務僅占空運物流服務鏈中的一小部分。

（2）空運物流企業經營分散，國際空運市場份額下降

長期以來，國內貨郵絕大多數主要依靠客機腹艙載貨的方式，基本上沒有形成一支大中小機型適配的貨機隊伍。整體貨機數量少且分散。腹艙的運力則更是分散在各家航空公司手中。

由于我國空運物流經營分散，與國外空運物流企業的差距巨大，在國際市場競爭中劣勢明顯。近年來，國外空運物流巨頭最大限度地利用航權和其已在我國建立的貨運網絡，占有我國大部分國際航空貨運市場份額。

（3）信息化程度較低，缺乏公共信息平臺

我國空運物流企業在物流信息服務系統方面的投資相對較少。從整體看，中國空運物流信息化應用水平低，主要表現在行業應用信息化的范圍窄、發展緩慢、水平低、資金投入嚴重不足。

在我國空運物流供應鏈中的航空公司、樞紐機場和大型貨運代理人中建有獨立的貨運信息系統，而小型航空公司、機場和大部分航空貨代都沒有建設信息系統。這些已建設的系統之間互不兼容，無法實現更大范圍的信息共享，缺少全行業的空運物流公共信息平臺，使得空運物流系統信息資源分散，信息流動受阻，整體功能優勢得不到充分發揮。

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