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中國吉林網訊（記者畢瑋琳）長滿歐國際貨運班列自去年8月31日開行以來，已運營100多天。其間，滿載的貨運班列共往返16個班次，累計運輸里程16萬公里，運輸貨值超過3500萬歐元，成為連接亞歐沿途各國的商貿貨運大動脈。

記者采訪時，正趕上一輛滿載貨物的貨運班列抵達長春。這也是長滿歐貨運班列運行以來，第10趟從德國發往長春的列車。記者在現場看到，這輛列車共有34個集裝箱，載有汽車零部件和進口加工設備。工作人員正在忙碌地進行卸貨作業。長春國際陸港發展公司總經理張曉彤告訴記者，鐵路試運行階段運輸時間能保證18天左右。正式運營后，可縮短至15天以內，將大大節省客戶的運營時間和成本。

目前，長春國際陸港公司正積極與省內外企業洽談擴大貨源。“現在進口貨物主要以汽配為主，出口貨物是一部分汽配，同時也在積極開發木材、電子產品等一些新品種。客戶已不單是在長春及周邊，天津、北京等地的客戶也已開始小批量試單。”張曉彤相信，試運行結束，正式開通全部班列后，長滿歐貨運班列將有一個井噴式的發展。

作為貨運班列配套項目，長春興隆綜合保稅區的長滿歐鐵路場站將在今年建成。保稅區綜合處處長于海軍對記者說，通過長滿歐貨運班列的運作，使綜保區能夠形成區域性物流節點，把日本、韓國及國內東北、華北、華南地區的貨物在這里集聚，搭建一個通道和平臺。屆時，保稅區的國際陸港優勢將得到充分發揮，有望帶動長春物流、跨境電商、保稅倉庫、城際快運等產業快速發展。

據了解，今年，長滿歐專線有望實現每周進出兩班，全年運輸量將超過1萬個標準集裝箱。

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