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中國江蘇網1月4日訊 (記者 馬薇) 記者從位于江陰的長江引航中心獲悉，截至2015年12月25日，去年共有55126艘次中外船舶順利過境長江。其中，國際航線船舶達到40719艘次，同比增長2%；凈噸3.95億，同比增長15.5%。依托長江黃金水道，江蘇沿江8市目前已聚集全省81%的經濟總量、88%的對外貿易量。江蘇長江航運正式邁入“大港大船”時代。

長江是貨運量位居全球內河第一的黃金水道。去年，太倉至南通段12.5米深水航道竣工運行，全球的大船巨輪紛紛踏浪而來。吃水11.2米船舶成功進出張家港港，吃水11.14米船舶順利靠泊江陰港，吃水10.8米船舶安全引進南京港，江蘇沿江各港口一次次刷新船舶最大吃水紀錄，長江航運“大進大出”的全新格局已然成型。

去年3月5日，太倉港在一天內迎來6艘開普型大型船舶進出長江，創造了港口發展史上的一個新紀錄。太倉港口管委會負責人介紹，2015年，進出太倉港的10萬噸級以上船舶達到795艘次，同比增加27.81%。太倉港集裝箱航線總數增至19條，其中日本航線每天2班，并延伸到南京港、舟山港，成為全球航運業知名的精品特色航線。

“長江航運條件復雜，引航的質量直接關系到過往船舶安危和沿江居民飲用水安全。”長江引航中心副主任程學仨介紹，2015年，該中心加強了對?；?、特種船舶和夜航船舶的安全預警和監控，成功引領夜航船舶29515艘次，?；反?4771艘，較上年同期增長5.4%。

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