“長滿歐”國際貨運試行百余日成亞歐商貿(mào)大動脈
2016/1/4 15:57:40 Source/Author:新華社 Page View:
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新華社長春1月4日電(記者張穎)“長春—滿洲里—德國”中歐國際鐵路貨運班列自去年8月31日開行以來,已經(jīng)試運營百余日。這期間,滿載貨物的貨運班列18個班次,累計運輸里程近16萬公里,成為連接亞歐沿途各國的商貿(mào)貨運大動脈。
“長滿歐”鐵路從長春到德國施瓦茨海德,全長9800公里,從滿洲里口岸出境,途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭。
長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹,“長滿歐”開行以來,進港15班,出港3班,目前進口的貨物主要還是以汽配為主,出口的貨物一部分是汽配,同時還有木材、電子產(chǎn)品等。
王玥說,受嚴寒氣候影響,“長滿歐”鐵路在試運行階段單程在18天左右,比海運節(jié)省35天左右的時間,比空運節(jié)約5到8倍的費用。“長滿歐”正式運行后,單程運營時間約為14天。
“長滿歐”客戶目前除吉林省外,遼寧、北京、天津等企業(yè)客戶也開始小批量試單。“今年正式開通全部的班列以后,會有一個井噴式的發(fā)展。”王玥說,正式運營后,“長滿歐”專線有望達到每周進出兩班,全年運輸量將超過1萬個標準集裝箱。
“長滿歐”線路是吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略的切入點,長春坐擁汽車制造、軌道客車等裝備制造產(chǎn)業(yè)集群,世界排名前50名的國際汽車零部件供應(yīng)商大多在長春設(shè)有分支機構(gòu)和工廠,形成了穩(wěn)定的客戶資源。
德國施瓦茨海德市作為德國、波蘭、捷克三國交界的邊境城市,是“長滿歐”的終點,具備作為歐洲中心站的良好條件。其周邊300公里范圍內(nèi)有大眾、奧迪、寶馬的裝配中心,寶馬和特斯拉正在籌建的電動汽車電池工廠等也形成穩(wěn)定增長的制造業(yè)基地。
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