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南國早報南寧訊 （記者劉冬蓮）以前，貨物進出口報關時，企業需要交大量材料且在幾個部門間來回跑腿，耗時又繁瑣。12月30日，廣西國際貿易“單一窗口”平臺上線運行，相關部門可在平臺上獲取信息并進行審核，為企業大大降低了時間成本。

報關數據無需重復錄入

以進出口貨物申報業務為例，以前企業要在不同系統上分別向海關、檢驗檢疫、邊防檢查、海事部門錄入73項報關數據和96項報檢數據，其中77項內容重復。流程走完后，企業還要拿著紙質單證，分別到上述部門往返辦理業務。現在，通過依托于廣西電子口岸公共信息服務平臺的國際貿易“單一窗口”，企業只需向平臺一次性提交申報信息及相關材料，相關部門根據各自需求，從平臺上提取信息審核并將監管信息反饋給申報人。各查驗部門也通過平臺共享監管和業務處理信息，不再重復要求企業提交。

這種模式大大提高了貨物通關效率。比如，一個有400個集裝箱的海運單，以前錄入數據需要約4個小時，采用“單一窗口”后，只需約1個小時。

船舶進出口岸申報亦優化

船舶進出口岸的申報環節也得到明顯優化。以往企業需要向海關、檢驗檢疫、邊防邊檢、海事部門申報通關，要填寫194項數據，申報與放行環節需7個小時。如今，“單一窗口”將它們整合為65項，并一次性錄入，為企業節約2~3個小時。報關員核對信息的次數，也從3次減少到1次；口岸船舶業務代理不用再為一張單據，在查驗部門之間來回跑，而是在辦公室就能查看申報情況，待全部通過后，去海事局把單據領回來就可以了。

據介紹，我區是西部地區首個建成“單一窗口”的省區，是首個船舶申報環節直接與邊檢系統對接的省區，也是首個“單一窗口”申報環節整合集成集裝箱物流數據的省區，這是廣西北部灣經濟區通關一體化改革取得的一項重大突破。

根據規劃，廣西“單一窗口”分三期建設，目前上線的一期首先在沿海口岸開通，首先運行貨物一次申報、船舶申報和聯檢核放、口岸物流聯動等。因工作量的減少和無紙化作業，通關人工成本、交通成本可以有效節約30%~50%。“單一窗口”平臺運行后，廣西電子口岸有望成為面向東盟的區域性大通關公共服務平臺。

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