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漢莎航空集團2018上半年營業(yè)收入增長5.2%

據(jù)business day online報道，漢莎集團2018年上半年營業(yè)收入上升5.2個百分點，因首次采用《國際財務報告準則第15號》標準，本次數(shù)據(jù)可能有所出入。

　　漢莎航空報告，2018年上半年營業(yè)收入達169億歐元，與去年同期基本持平。上半年的交通收入總計達132億歐元（不受《國際財務報告準則第15號》標準影響），同比增長7個百分點。

　　今年上半年息稅前利潤（EBIT）達100.8億歐元，息稅前利潤率達6%，去年同期的息稅前利潤率為6.1%，都與去年基本持平。而凈收益也與去年旗鼓相當，去年為6.72億歐元，今年為6.77億歐元。

　　漢莎航空集團首席財務官Ulrik Svensson說：“漢莎航空集團2018年上半年發(fā)展的主要特點是增長強勁，同時我們的單位收入也同步提升，實現(xiàn)兩者同步增長是一次重大成功。我們結構性成本降低不僅抵消了燃料成本上升帶來的額外負擔，還將成本降低了26%。”

　　漢莎航空上半年旅客運輸量達6700萬人次，運力、運量和上座率都刷新了歷史。

　　漢莎航空集團的主要增長點得益于航司網(wǎng)絡，德國漢莎和瑞士漢莎的正增長帶來了不僅單位收入增長，同時還降低了單位成本的持續(xù)下降。

　　今年上半年漢莎航空燃料成本上升至28億美元，而去年只有2.16億美元。燃料成本上升是因為運量和燃料價格上升。不過今年上半年航班延誤和取消增加了成本，影響了收益。航班延誤和取消主要是因為歐洲罷工和航空系統(tǒng)基礎設施建設不完備，比如航空導航服務供應商的運力問題。加之極端天氣也影響了航班運營，且今年的極端天氣較之往年更頻繁。

　　盡管有這些變量，今年上半年的單位成本下降了0.6%，與去年同期相比下降2.1%。漢莎航空機隊全面現(xiàn)代化，去年也與大部分員工達成集體勞動協(xié)議，并精簡運營流程和管理結構，這些舉措大大提升了漢莎航空效率，降低了成本。

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