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伴隨著電子商務的高速增長，快遞行業也得到了迅速發展，根據國家郵政局統計，近十年來我國快遞的業務量增速達到40%。業務量高速增長隨之而來的是快遞服務質量尤其是快遞末端服務質量滯后的問題：快遞妥投效率降低、快遞速度下降、以及快遞人員分配與業務量急速增長之間的不均衡等。傳統的快遞公司運營模式現在已經難以負荷這個行業成長的重量，如何提高服務質量成為了新的突破點，一些新型機制應運迸發。中郵速遞易作為末端投遞能力建設的代表，在開拓智能快遞柜的同時，又以小黃筒變革寄件端，突破行業僵局，開啟物流新局面。

中郵速遞易成物流末端產業升級強大助力 實現物流末端變革

在提高服務質量的新機制中，智能快遞柜赫然在列。智能快遞柜一經推出，便將智能終端與物流末端相結合，成為解決物流末端服務質量滯后問題的關鍵。作為智能快遞柜的開拓者，中郵速遞易憑借該產品迅速占據物流末端市場，并收獲了大批支持者。截至目前，中郵速遞易已經覆蓋全國225個城市，擁有智能快遞柜規模高達8.4萬組，包裹累計派送更是成功超過15億，可以說中郵速遞易已經憑借智能終端成功實現了物流末端的變革。

然而中郵速遞易并不滿足于與用戶的最后一公里距離，攜手中國郵政推出了智能信包箱，將傳統小區的基礎社區信報箱進行升級，成為集包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。中郵速遞易通過智能信報箱的布局，將最后一公里縮短到最后一百米，進一步拉近與用戶之間的距離，將最后一公里縮短到最后10米。中郵速遞易在物流末端的創新，已經讓其成為推動物流末端產業升級的強大助力。

中郵速遞易突破物流兩端寄派件僵局 為物流行業開啟新業態

不僅如此，中郵速遞易還率先變革寄件端，推出了24小時自助寄件設備小黃筒。中郵速遞易小黃筒完美的解決了快遞員和用戶時間不對等、用戶寄件需自行到快遞點寄件等行業痛點，大大提升了寄件端的效率。同時，小黃筒采用統一收費標準，也規范了寄件端收費機制，提升了消費者的服務體驗，填補了逆向物流的空白。

憑借對物流末端和寄件端的革新，中郵速遞易已經成為智慧物流的代名詞。業內人士認為，從智能快遞柜的推出到小黃筒的面世，中郵速遞易在物流行業的產品矩陣已經形成。我來，中郵速遞易也將憑借其產品矩陣，突破快遞服務的僵局，為物流行業開啟新局面。

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