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2017年12月21日 14:29:07 來源：四川新聞網 作者 趙洪娜 編輯：蔡曉慧
12月18日，中亞（開遠—海防）國際貨運班列從開遠站始發，標志著中亞（開遠—海防）國際班列首發。列車將通過米軌鐵路直通越南海防，與此同時，一列載著硫磺的列車從海防駛向開遠。（12月18日 央廣網）

在“一帶一路”的倡議下，近年來國際貨運班列開行出現常態化，中歐班列開行已達14條不同線路，成為亞歐之間物流陸路運輸骨干通道。隨著中歐班列物流組織日趨完善，班列沿途地區、國家建鐵路口岸、海關等部門的合作日趨密切，在“一帶一路”倡議下，原來的絲綢之路從商貿之路變成了產業和人口聚集的經濟帶，催熱了鐵路沿線經濟發展、文化交流等。國家與國家、地區與地區之間合作日趨緊密，在全球經濟國際化的大趨勢下，國際班列互利共贏的合作模式成為各國的廣泛共識，中亞班列也應運而生。

首趟中亞班列以中國和越南之間的百年米軌為載體，將中國河口、越南海防為兩個城市緊密連在一起。近年來中越米軌國際聯運一直處于高速增長期，但是由于國際聯運中存在的各種不確定因素，中國需要出口商品運不出去同東南亞需要出口的物品運不進來的情況依然存在。2017年云南云天化股份有限公司需出口化肥40萬噸、進口硫磺30萬噸，但由于綜合運輸能力緊張，預計僅能出口化肥20.5萬噸、進口硫磺16.5萬噸。這一情況隨著中亞國際班列的開行將迎刃而解。

隨著中亞國際班列的開行，東南亞企業之間合作逐步加深，中亞國際班列這條鐵路通道連接的不單是河口和海防之間的物流運輸，更是發揮中亞國際貨運班列的輻射作用，打造云南面向東南國際物流重要樞紐的重要地位，不斷加深中國與東南亞國家與地區之間的貿易、金融、投資與人文交流合作。

同時中亞國際貨運班列采用雙向對開方式，助力國際端企業從單向的進口中國商品到進出口型相結合的轉型，加快推進內外貿一體化進程，從而為中亞國際貨運班列不斷向外延生提供可能，將中國與東南亞經濟的發展緊密的聯系在一起。

在如今以“創新、和諧、綠色、開放、共享”為主題的新時代背景下，通過不斷注入新活力的國際間鐵路貨運物流大通道，東南亞關系必將煥然一新，各國之間合作將向著更大范圍、更高水平發展，東南亞經濟帶必將朝著更高目標邁進。(趙洪娜)

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