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中國航空油料集團公司China National Aviation Fuel Group（簡稱“中國航油”）成立于2002年10月11日，是以原中國航空油料總公司為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業，是國內最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商。

中國航油是國務院授權的投資機構和國家控股公司試點企業，是國務院國資委管理的中央企業。中國航空油料集團公司在"2016中國企業500強"中排名第109位。

中國航油的全資企業有：上海承飛航空特種設備有限公司；中國航油（北美）有限公司；中國航油集團物流有限公司；中國航油集團石油有限公司；中航油大廈管理中心；北京航油工程咨詢公司；中國航油（香港）有限公司和中航油進出口有限責任公司。

控股企業有：中國航油（新加坡）股份有限公司；中國航油集團財務有限公司 和中國航空油料有限責任公司。

參股企業包括：首都公務機有限公司；津國際石油儲運有限公司；交通銀行；中國航油集團新源石化有限公司；航聯保險經濟有限公司；秦皇島東方石油有限公司；上海浦航石油有限公司；深圳市空港油料有限公司；西安民航大廈有限責任公司和北京中航油建筑工程設計院。

說到航空油料（航油），普通大眾也是比較懵逼，因為航油離大多數人的生活太遠。只有少數人，甚至只有航空及航材業內人士才了解。一般人可能也不知道，大型民航客機耗油量是非常驚人的。

比如根據公開資料顯示，A380-800（超寬體）最大油箱容量是310000升（約279噸），可續航14800公里，那么每百公里油耗就是310000/148=2094.6升（約1.88噸），實際可能還不止。北京（PEK）直飛洛杉磯（LAX）距離是10059公里，那么可以大概估算出一架A380從北京直飛洛杉磯耗油量≈190噸。

又如波音747-400（寬體飛機），最大油箱容量216840升（約195噸）。B757（窄體）最大燃油量42680升（約38噸）。B767（半寬體）最大燃油容量63217升（約57噸）……對于中長途直飛航班來說，在起飛時，航油重量往往占到整個起飛重量的很大一部分（三分之一甚至接近一半）。

所以在航空運輸中，經常會把“燃油費”單獨列出，經常還會有“燃油附加費”。因為燃油成本是航空公司的主要成本之一，其他還有飛機購置成本、折舊與維修成本、人工成本等。

既然飛機那么燒油，中國航空油料集團公司的規模和營業額有多大可想而知了。

為了加油方便，機場旁邊一般都會配套建設航空油庫和供油設施設備。

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