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北京商報訊（記者 吳文治 陳韻哲）中國傳統快遞企業已進入競爭的白熱化階段，除了要面對京東、蘇寧等電商平臺自建物流的壓力，還要面對同城配送、自提柜以及國際快遞巨頭的壓力。在2017（第十五屆）中國物流企業家年會期間，諸多快遞業人士達成這樣的共識。近兩年，國內快遞公司相繼上市，市場競爭更加透明化。業內專家認為，加盟制快遞企業需要由粗獷式管理逐漸轉向精細化發展道路，才能更好地適應新零售時代的發展。

快遞行業處理大量快件的能力不斷提升，但如何與電子商務更好地融合成為未來快遞行業探索的一個方向。圓通速遞有限公司副總裁相峰認為， 在中國經濟發展過程中，崛起了兩個行業，一個是電商，另一個就是快遞，中國作為全球最大的快遞市場，從原來的門到門服務逐漸轉向智能化、科技化發展道路，也成為跨境電商的配送行業。中國電商行業起點較高，高新技術人才層出不窮，相比之下，快遞行業發展比較粗獷，二者發展路徑與起點都不相同，未來的融合會面臨很大挑戰。

在新零售背景下，無論是電商行業還是快遞行業更多的是物聯網、云計算和大數據間的結合。行業內專家認為，對于物流來說，未來會出現更多新變化，例如逆向物流、電商預售、自提柜等等，不過這些商業模式無論如何改變都是圍繞消費者的。目前國內快遞的性價比很高，但消費者對于主打低價的快遞品牌并不領情，快遞公司除了面臨京東、蘇寧等電商平臺自建物流的壓力，還要面臨同城配送、自提柜、國際快遞企業以及跨界物流企業的壓力。相峰表示，現階段的國際快遞企業競爭壓力還無法威脅中國快遞企業，因為中國快遞公司經過多年探索，已經形成適合中國消費者的使用習慣，不會輕易被國際傳統快遞公司取代。

廣東亞太電子商務研究院院長、暨南大學博士生導師陳海權表示，在互聯網時代，傳統快遞企業的思維突破很重要，未來快遞企業必須跟上新零售時代，在融合高科技、智能化的同時，需要在思維和管理上有所突破，物流已經從搬運工行業轉變為智能化行業，面對資本市場出現的快遞板塊，上市快遞企業財務公開透明，競爭已進入白熱化階段，所以未來快遞企業的管理要逐漸精細化，才能更好地適應新零售時代的發展。

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