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◆中國環境報記者 劉晶 實習生 胡文婷

清爽整潔的布局、極具現代化的裝飾……這是旅客們到達深圳機場T3航站樓的第一印象，看似簡單隨意的花草裝飾，反映出深圳機場堅持綠色發展、建設生態文明的一角。

據悉，由廣東省深圳市機場（集團）有限公司（以下簡稱“深圳機場”）與深圳市人居環境委員會計劃聯合發布的《共建“深圳綠色窗口”合作備忘錄》正在緊鑼密鼓地完善中，近期即將出臺。

這份備忘錄旨在抓住深圳生態文明示范市建設的歷史機遇，進行政府引導、市場運作，以模式創新為突破口，整合資源，輻射區域，打造國家級生態機場，將致力于成為深圳綠色窗口和國內綠色發展建設的典型示范。

政企合作共建，打造“深圳機場綠色窗口”

作為改革開放的前沿，深圳積極爭當生態文明建設的示范者和引領者，堅持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，打造具有“深圳質量”的生態文明。深圳機場作為市直國企和城市窗口，更是把生態文明建設作為提升城市形象、發揮窗口示范作用的重要抓手，努力建設成行業和區域的生態文明建設的示范標桿。

在此背景下，深圳市人居環境委員會和深圳機場互惠互利，建立全面、穩定的合作關系。據深圳市人居環境委員會生態處處長張亞立介紹，雙方經友好協商，擬共同打造資源節約、環境友好、運行高效、人性化的綠色機場，共建“深圳機場綠色窗口”，打造生態文明建設創新示范。“雙方共建主要內容包括深圳市綠色窗口平臺搭建及重點建設項目推進、成果及創新模式轉化推廣等方面。”

深圳機場一直牢固樹立綠色發展理念，把生態文明和綠色機場建設融入機場規劃建設及運營管理各環節。據機場相關部門負責人張宇介紹，僅2016年，深圳機場用于生態文明建設的資金投入就達到了1.39億元，全年共開展生態文明建設工作80余項，并承擔了8項治污保潔工程任務。

改革起降模式，降耗減排提高運營效率

截至今年9月，深圳機場共開通國內外客運航線264條，航線網絡通達國內153個城市及34個國際城市和地區。目前，深圳機場已進入了全面建設“最具體驗式機場”和“最具特色航空城”的新階段，全力打造“安全領先”“智慧”“人文”“綠色”的大空港。機場的生態文明窗口效應和品牌影響力也逐步顯現。

2016年8月18日，深圳機場客機起起落落，這個在旅客看來很平凡的一天，對深圳機場意義非凡。早晨6時許，一架客機緩緩降落在深圳機場的第二跑道，標志著深圳機場邁入“雙跑道獨立運行時代”。

所謂“雙跑道獨立運行”，就是將原先的“一起一降”轉為兩條跑道同時起飛，并由二跑道負責降落的“兩起一降”模式。“這一改革標志著我司全年均可以實現航空器獨立離場起飛，對深圳機場減少碳排放起到積極作用。”張宇介紹說，實施雙跑道獨立離場，不僅增加了始發航班正常率，提高了航空器運行效率，還能減少航空器占用滑行道時間，降低滑行油耗，到達污染減排的效果，對綠色機場建設具有重要意義。“公司航空器滑行時間縮短后可減少油耗2.66噸/日，預計全年可減少CO2排放3068噸。”

除優化平行跑道運行外，深圳機場還通過強化地面服務保障來提高橋載設備使用效率，達到減少燃料消耗的效果。同時，深圳機場還成立課題組專門研究飛行區飛機滑行路線和停靠機位優化問題，縮短地面滑行距離和時間，推進飛機碳減排。

推進“油改電”，開啟“綠色交通”新時代

在現代城市中，機場是用能最密集的建筑之一。巨大的碳排放量不僅源自于飛機飛行尾氣排放，也來自機場相關保障車輛。為節能減排，深圳機場積極推進機場車輛“油改電”工作，通過制定車輛“油改電”規劃方案、飛行控制區充電樁規劃方案，加大新能源車輛的采購以及推動電動汽車充電基礎設施建設。這個項目成為機場生態文明建設的另一大特色，已購置的新能源車輛每年可減少898.8噸CO2排放。

據張宇介紹，2016年，深圳機場公司共有車輛872臺，其中新能源車123臺，包括純電動大巴車、純電動中巴車、純電動護衛巡邏車等，新能源車輛的采購比例達到14.1%。2017年又啟動了26臺純電動小轎車、5臺純電動面包車、3臺純電動中巴車、4臺純電動旅客擺渡車、5臺電動叉車購置工作。

為積極響應國家深入推進新能源汽車應用趨勢，2016年1月26日，深圳機場首批建設的300個智慧充電樁投入運營，分布在 P1、P2和 P3停車場，每天最大服務能力可達2000車次，全方位覆蓋無線充電、有線快充和有線慢充等多種電動汽車充電方式。

此外，在2016年下半年，機場飛行區、公共區域的充電樁設施規劃項目也已全面啟動。2017年，深圳機場正與深圳供電局通過PPP模式在機場公共區域內部停車場按照20%的停車位的比例建設充電樁，預計2017年底能夠完工。屆時，深圳機場區域范圍內的充電樁數量將突破1000個，助力機場開啟“綠色交通”的新時代。

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