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本報訊（通訊員 王強(qiáng) 記者 張希） 中國商飛公司的C919飛機(jī)預(yù)計(jì)將于今年上半年首飛。作為南京航空產(chǎn)業(yè)集聚地，江寧開發(fā)區(qū)擁有3家C919相關(guān)供應(yīng)商。截至上月，南京銳瀚航空部件有限公司已為C919交出了5套相關(guān)環(huán)控產(chǎn)品，隨著C919未來投入批量生產(chǎn)，這些龍頭企業(yè)將在產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成巨大的帶動效應(yīng)，帶領(lǐng)園區(qū)航空產(chǎn)業(yè)快速增長。

南京銳瀚航空部件有限公司于2011年11月簽約落戶江寧開發(fā)區(qū)，主要從事航空航天領(lǐng)域環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是C919環(huán)控系統(tǒng)管道的主要制造廠商。日前，銳瀚航空集團(tuán)CFO詹姆斯來寧，向記者透露了配套的最新進(jìn)展：“目前，我們已經(jīng)為C919的101架機(jī)、102架機(jī)、103架機(jī)等項(xiàng)目提供了5套產(chǎn)品，即將首飛的是101架機(jī)。目前為C919配套，生產(chǎn)還需要分美國和南京兩地，一架飛機(jī)我們配套的零件總共有六七百個，其中400多個在南京生產(chǎn)。當(dāng)然，最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100%在寧生產(chǎn)。”

記者了解到，C919實(shí)現(xiàn)“從無到有”，追趕上國際先進(jìn)水平，走的是一條不尋常的“起飛之路”。在選擇供應(yīng)商上，中國商飛采取的方式之一是一個外國供應(yīng)商與一個中國供應(yīng)商“結(jié)對子”的模式，讓中外攜手為C919服務(wù)。江寧開發(fā)區(qū)的南京航鵬航空系統(tǒng)裝備有限公司，就是這樣的“結(jié)對子”企業(yè)：由美國派克宇航集團(tuán)與中航工業(yè)集團(tuán)合作成立，主要為C919、商飛ARJ21新支線飛機(jī)提供燃油、液壓系統(tǒng)等配套設(shè)備。在國產(chǎn)大飛機(jī)的制造過程中，同樣位于江寧開發(fā)區(qū)的中航工業(yè)南京機(jī)電液壓工程研究中心，承擔(dān)了液壓、燃油、環(huán)控3大設(shè)備的研制工作，地位也是舉足輕重。

江寧開發(fā)區(qū)招商人員陳正國介紹，一家大飛機(jī)配套企業(yè)，需要配套幾十件乃至上百件的零部件，一旦形成批量生產(chǎn)，勢必將吸引更多“衛(wèi)星”配套企業(yè)向園區(qū)集聚，拉長拉寬產(chǎn)業(yè)鏈。

抓住這輪機(jī)遇，同時依托祿口國際機(jī)場的區(qū)域優(yōu)勢，江寧開發(fā)區(qū)已引進(jìn)中航輕動、中航派克、中航漢勝等30家航空類企業(yè)，項(xiàng)目總投資超過150億元，重點(diǎn)圍繞航空動力、機(jī)電設(shè)備、機(jī)載設(shè)備、通航設(shè)備、航空輔材等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)積極引進(jìn)配套類企業(yè)項(xiàng)目，航空產(chǎn)業(yè)初步形成了集聚效應(yīng)。同時，開發(fā)區(qū)還專門創(chuàng)立了空港航空創(chuàng)造中心，截至目前，已有南京西工大飛行器制造工程研究院、普創(chuàng)航空、中航輕動、江蘇公務(wù)航空及深圳航空等眾多企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營。預(yù)計(jì)明年江寧開發(fā)區(qū)航空類企業(yè)全部達(dá)產(chǎn)后，總產(chǎn)值將超過百億元。

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