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發展現代物流業，正日益成為各地實現經濟增長方式的根本轉變、優化生產力布局、改善產業結構、提高國民經濟綜合素質和企業經濟效益的一項戰略性舉措。

物流大省向物流強省邁進

“十二五”期間，湖南省物流業保持穩定增長，對經濟支撐能力顯著提升，先導性、戰略性不斷鞏固。

產業規模快速增長。2015年，全省物流業增加值達1806億元，“十二五”期間年均增長12．6％；占GDP的比重達6．2％；從業人員達135萬，比2010年增加了3倍多。物流業處于加速發展的成長期，促進了農業產業化進程，助推了工程機械、裝備制造、食品、有色等優勢產業的發展，推進了服務業新型業態變革。

服務能力顯著提升。全省有153家物流企業地位通過國家標準評估認定，其中5A、4A、3A級分別為9家、67家、77家，總數居全國前列。第三方物流企業迅猛發展，跨境物流、電商物流、快遞物流、冷鏈物流、智慧物流等新興業態探索前行。

基礎設施日趨完善。截止到2015年年底，湖南省已初步形成以物流園區為載體，專業物流為特色，具備多層次、專業化節點布局，與交通干線有效銜接、覆蓋周邊、輻射全國的物流網絡體系。

物流市場逐漸規范。主要物流領域價格已開放，形成了一批所有制多元化、服務網絡化、管理現代化的物流企業，工商登記注冊的物流公司達13．2萬家。在主管部門的引導規范下，物流產業自主創新升級趨勢明顯，有序競爭格局初步形成。

提升湖南物流業品質

當前，湖南省物流業迎來了重要戰略機遇期。

從外部環境來看，物流業的發展空間越來越廣闊，地區生產總值接近3萬億元、經濟增長良好，物流需求和物流市場規模快速擴大。湖南省新型工業化和承接產業轉移帶來大宗能源、原材料和主要商品的物流需求增長。伴隨著湖南省居民消費水平、心理、方式、結構的變化，高附加值和個性化的物流需求旺盛；新技術、新業態推動網絡消費，帶來快遞物流與共同物流新需求。

從內在條件來看，湖南省物流業處于從成長期的前期邁向后期發展階段，市場競爭加劇，要素成本上升，產業規模增長、轉型升級不斷加速。

對于湖南現在的物流環境，湖南省明確物流業的發展思路，發揮“結合部”優勢擴大對外開放，將物流業發展成為超2000億元產值的戰略性新興產業之一。

合力建設物流強省

物流業具有極強的經濟性，發展好物流產業可以提高湖南整體的經濟素質和經濟競爭力。湖南屬于泛珠三角經濟圈區域范圍，目前交通網絡發達，發展物流的條件得天獨厚。那么，對于如何突破現代物流業發展瓶頸這一問題，湖南商學院教授黃福華、周敏和王松給出他們的建議。

探索物流業生態化發展路徑。以打造“開放、創新、生態、規范”的物流業市場環境為核心，不斷完善現代物流產業市場體系，創新管理機制，建立物流業發展“負面清單”，最大限度釋放改革紅利。

優化物流業空間布局。以交通為依托、產業為基礎，構建物流業“一核三區”，全面融入國家“一帶一路”、長江經濟帶戰略。

完善物流通道。依托湖南省鐵路網、公路網、水運網、航空網等綜合運輸大通道，以國家以及物流園區布局城市長沙，二級物流園區布局城市岳陽、衡陽、婁底，以及三級物流園區布局城市株洲、湘潭、郴州、常德、邵陽、懷化、永州為節點，構建陸、水、空對外開放物流通道，全面對接國家發展大戰略。

著力發展四大優勢物流產業。一是農產品冷鏈物流。引導農產品物流企業集聚發展，打造 “北糧南運”中心、“南菜北運”中心、“西果東運”中心。二是制造業物流。建設與制造業企業緊密配套、有效銜接的倉儲配送設施和物流信息系統，提供專業化物流服務。三是城鄉物流配送，加強配送基礎設施，解決“最后一公里”問題。四是電子商務物流。將長株潭打造為全國區域性電子商務物流樞紐，建成一批區域性倉儲配送基地。

完善推動物流業發展的政策措施。強化產業政策扶持。優先支持鐵路、水運物流等低成本物流發展，拓寬投融資渠道。支持物流創新，加強對物流關鍵技術和設備的研制，強化物流領域知識產權保護。建立健全的物流監管信息共享機制。進一步夯實基礎工作。推進產學研合作，建立多層次綜合培訓體系、實驗基地和人才孵化基地。

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