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春節臨近，辛苦了一年的人們正在充滿熱情地購物。不管是采購年貨還是準備年夜飯，如今的購買渠道已經遠遠不限于線下。而在越來越火的網購中，物流正發揮著越來越重要的作用。

中央經濟工作會議提出，要擴大高質量產品和服務供給。而今天，不管是城市還是鄉村，不管是百貨還是生鮮，物流，正讓供給與需求緊密相連，更讓人與人的情感緊密相連。

鄉村快遞員，送貨到村頭

最近，王思勇忙得不可開交，一口氣都不敢歇。

“現在平均每天能接1000多張單子，相比平時，這數量簡直翻倍地長。”王思勇是云南會澤縣菜鳥農村物流服務中心的站長，目前，他所在的物流服務中心負責75個服務點，每天的配送率達90%，當天接的單當天就能攬收。

“這些是公司對我們的硬性要求，但不管有沒有這些要求，村里的路再遠再難，我們也要送。”王思勇說。

“85后”的王思勇曾經是昆明市的一名快遞員，2016年5月，菜鳥網絡針對農村末端物流開始試點“縣域智慧物流+”，6月，王思勇回到老家建物流服務站。

那會兒，一窮二白的站點再遭遇上坎坷的山路，王思勇可愁壞了。

會澤縣山路多，一條主路上往往連著七八個岔道，村落就分布在岔道深處。遇到雨天，村子里的土路被雨水一沖，路面打滑很危險，車跑不快，快遞要想準時送達就更難了。

建站初期，王思勇開車把所有村里的服務點都跑了個遍。最難忘的一次，是為了兩個包裹，冒雨開車8小時。“村里的年輕人基本都出去打工了，好不容易想給家里寄點東西，家人還得去縣里取貨，太麻煩了。現在有了我們這個服務站，鄉親們就可以在家門口收快遞了。”

為了讓配送速度更快，王思勇和站點里的14個同事，沒少花心思。他們經常聚在一起商討如何優化農村物流路線，如何安排分工，面對突發情況又如何處理等。久而久之，大家不約而同達成共識：車開不到的地方，人力來送。

“我們每輛運貨的車上都配有一輛小板車，當路況不好，車走不動了，我們就用小板車拉上貨物，靠自己走也要把貨物送上門。”王思勇說。

“服務站離最遠的村子直線距離是180公里，但山路崎嶇，車子實際上會開出兩三百公里。”快遞員徐佑東說。

盡管工作苦，但沿路村民也常常帶給徐佑東感動。“村民不把我當外人看，有時候勸我不用那么趕，還留我在家里吃飯。”徐佑東說。

時間一久，村子里的人都認識了像徐佑東一樣的快遞員。村里的人期盼著他們來，因為他們會帶來異鄉親人的問候和外面世界的精彩。村里的人也守望著他們離開，因為他們會將自己的心愿傳到遠方。

物流體系的完善，能有效彌補城鄉消費鴻溝，讓農村居民的生活更美好。菜鳥農村物流網絡目前已覆蓋500多個縣，2.8萬個村點，超過99%的包裹都可以實現縣到村的次日達。

“過年了，返鄉的人會給家里人置辦年貨，村里的人會把家里最好的土特產寄給遠方的親人，而我們能做的就是把這些心意準時送達。”王思勇說。

生鮮有保證，今年不囤貨

“過春節要有年味兒，其中重要的一點就是要吃得開心。”

北京某互聯網公司員工陳鋼，家住豐臺區南三環洋橋附近。每年春節，購買美食是他的一項必修課。

往年，陳鋼買年貨大多去商超，臨近春節各種商品銷售緊俏，想要確保買到中意的商品，少說提前一兩周就要著手準備。

“離我家最近的大型超市是一家沃爾瑪。”陳鋼形容起賣場里人群爆滿挪不開腳的情形，繪聲繪色，“去晚了好東西就被搶購一空。最痛苦的是結賬排隊，至少也要一個小時。付完錢，還得大包小包地往車子里塞。”這還不算，再加上路上堵車、手提肩扛，真是讓人不省心。

去年，提前一周，陳鋼就去超市買好了蔬菜、鱈魚、牛羊肉、蝦蟹和水果，整個冰箱被塞得滿滿。可除夕當天做年夜飯，打開冰箱一看，好多葉菜都蔫了，口感差了好多。

不過，今年離春節還有一周，陳鋼卻還不慌不忙。

因為今年，陳鋼準備網購生鮮了。“等到臘月二十八，不緊不慢地下個單，在家等著快遞小哥送上門就行了，自個兒省心省力，貨品也新鮮保真。”

網購生鮮，快遞能保證及時送到嗎？

今年，電商平臺紛紛推出“春節不打烊”“年貨節”等活動。多個物流企業表示春節不歇業，快遞小哥隨叫隨到，全天候方便消費者購買年貨。

為了保證生鮮年貨的品質，電商們也是下了功夫。不論是全程冷鏈，還是“211限時達”“京準達”等服務，上午下單，下午就到貨，高效的物流服務能讓消費者下單更有底氣。

阿根廷進口冷凍紅蝦、新西蘭銀鱈、澳洲牛肉、智利巨無霸車厘子……在陳鋼的購物車里，已經塞了不少美食，“看到好的就扔進購物車，等年前了再一起付款下單。”

隨著物流體系的完善，以及大數據技術在電商平臺的應用，今年春節網購，消費者能夠看到更加個性化、更加精準的年貨推薦，可供選擇的品類也更加多元、豐富。多項促銷活動連番上陣，紅包返現不斷，甚至有的電商利用VR等技術提升用戶購物體驗。

京東最新的數據顯示，年貨節啟動以來，生鮮類商品熱銷，同比增長接近4倍，進口生鮮銷量更是一路高漲，同比增長超過14倍。

“最開心的是，今年終于不用被購物袋勒得手麻了。”陳鋼說。（記者 楊文明 齊志明）

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