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日前記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據預測，春節(jié)期間菜鳥平臺上大約有30萬名快遞員將堅守在工作崗位上，但出于客觀原因，今年春節(jié)各大快遞公司以及電商自營物流將在配送速度上有所減緩，偏遠地區(qū)也將停止發(fā)貨。（1月22日《新聞晨報》）

隨著互聯(lián)網技術的迅猛發(fā)展，許多消費者購買年貨開始從線下轉向了線上。然而，消費者的這種偏愛卻被現(xiàn)實撞了一下腰。因為，春節(jié)臨近，一些快遞公司便開啟了春節(jié)模式，表示配送將降速甚至停止派件。這不僅給消費者瘋狂購買年貨的熱心澆了一盆冷水，更嚴重地拖了方興未艾的網購經濟的后腿，值得全社會探尋破解之道。

快遞成慢遞甚至歇業(yè)，顯然是春節(jié)前后投遞力量不足惹的禍。當前，絕大多數(shù)的快遞小哥為進城務工的農民工，自年初便遠離親人獨自在外送快遞賺錢，年關臨近，歸心似箭便成了他們內心最強烈的渴望。加之，許多快遞企業(yè)老板，對“快遞成慢遞甚至歇業(yè)”給消費者造成的痛感未能感同身受，更不愿意向快遞哥支付節(jié)日加班的三倍工資。如此語境下，春節(jié)前后的“快遞哥荒”便成為每年循環(huán)上演的劇目。因此，透過現(xiàn)象看本質，“快遞哥荒”折射出來的是快遞業(yè)服務意識淡薄。有網友將其稱之為快遞業(yè)“節(jié)日病”，可謂形象貼切。

事實上，快遞業(yè)“節(jié)日病”受詬病久矣，相關部門對其也開出了藥方。比如，早在2011年，中國快遞協(xié)會發(fā)布的《春節(jié)法定假日期間快遞服務指導規(guī)范》，明確要求春節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，快遞網點收件、派件服務時間總體不低于6個小時。但在現(xiàn)實生活中，一些民營快遞企業(yè)卻陽奉陰違，有的雖然對外表示“春節(jié)期間歇人不歇業(yè)，一如既往地做好服務”，但實際上服務質量與水平卻遠遠低于正常水平；有的“歇人又歇業(yè)”，甚至在春節(jié)前一兩個星期就開始選擇性收件派件；還有個別的快遞企業(yè)雖然沒有歇業(yè)，但暗地里大幅抬高了服務價格。這些“節(jié)日病”，盡管癥狀稍有差異，但它們的共同點是一雙眼睛只盯著企業(yè)自身的利潤，而置消費者的利益與企業(yè)的社會責任于不顧。

但是，任何企業(yè)都不能“見利忘責”，必須在企業(yè)利益、消費者利益與社會責任之間踩好平衡木。就作為服務行業(yè)后起之秀的快遞業(yè)而言，經過十余年的高速發(fā)展，目前已告別野蠻生長打價格戰(zhàn)的階段，進入深耕細作打服務戰(zhàn)的階段。快遞企業(yè)倘若想要在競爭中勝出，就必須在兼顧公司“美好錢景”的同時，強化“小快遞、大民生”的責任意識，為消費者提供貼心的服務。

可見，醫(yī)治快遞業(yè)“節(jié)日病”亟需自律和他律一齊發(fā)力。一方面，快遞企業(yè)要嚴格自律，提升服務水平與質量，特別是節(jié)假日，應因企制宜地采取錯峰輪假、足額兌現(xiàn)加班工資等人性化管理方式，真正實現(xiàn)節(jié)假日期間“歇人不歇業(yè)，服務質量不降”。另一方面，有關部門要對快遞企業(yè)節(jié)假日期間“歇人歇業(yè)”的違規(guī)行為加強監(jiān)管，加大對違規(guī)行為的懲罰力度。（屈金軼）

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