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“今早出門的時候，左眼皮一直在跳，真的沒想到這么幸運的事情會降落在我頭上，此時此刻我非常激動。深圳機場T3航站樓，給我的第一印象就是‘高大上’！我之所以將深圳機場作為此次出行的起點，就是聽人說航站樓非常美麗，也算是慕名而來了。”隨著三臺無人機在深圳寶安國際機場T3航站樓出發大廳找到正在D18值機柜臺辦理值機的葉國金先生，深圳機場今年第4000萬名幸運旅客就此產生。

看數字

“刷新深圳速度”

數據顯示，2003—2013年，深圳機場客運業務增速驚人，連續多年保持兩位數增長，旅客吞吐量由1000萬攀升至3000萬，實現了十年間千萬級客流的“三連跳”。隨著2013年轉場以來，深圳機場硬件設施不斷完善，機場服務保障能力也有了大幅提升，地空資源得到全面釋放，航班起降架次穩步提升，這也為深圳機場再次實現客流千萬級跨越奠定了基礎。此次深圳機場年旅客量首次突破4000萬大關，僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越，也刷新了深圳機場前3次客流千萬級跨越的時間間隔。

深圳市交通運輸委員會黨組成員、副主任婁和儒在接受深都記者專訪時表示：“年吞吐量突破4000萬，這是一個具有里程碑意義的數字。深圳作為國家經濟特區，通過近年來的發展，目前已初步具備了一個國際化城市的特征，機場的通航便利是國際城市化必備條件。深圳機場的國際化建設能夠促進深圳發揮‘改革開放的窗口’這一示范作用，同時也更好的服務了深圳國際化城市的建設、前海自貿區的建設，滿足了‘珠三角’各大城市的百姓通航需求。未來，我們還要加大對深圳機場的投入，開辟更多的國內、國際航線。”

據介紹，作為公共服務平臺，深圳機場始終堅持以旅客為關注焦點，圍繞打造“最具體驗式機場”的目標，在踐行真情服務、改進基礎服務的同時，結合旅客人群和城市特質，以“智創”方式，提升旅客出行體驗。近年來，深圳機場不僅實現了全流程自助乘機服務，獲得國際航協頒發的“便捷旅行項目”最高白金認證，還通過舉辦機場音樂會、鋼琴藝術展等多項文化藝術活動，打造航站樓特色文化空間，讓機場成為展示城市文化和藝術魅力的公共窗口。在最新的國際機場協會（ACI）旅客整體滿意度測評中，深圳機場以4.91分位列全球第16名。

聽聲音

“家門口已通達世界”

“4000萬？這相當于咱深圳人口的近兩倍了吧！也就是說，我們每個深圳人在今年都從這里出發了兩次？作為深圳人，我很自豪。每次我來機場都會很自豪，因為我認為‘大飛魚’是全世界最美的航站樓之一，之前是它的高大上設計，讓我迷戀，現在開通了這么多的航線，又被它的內涵迷戀上了。”正在辦理登機業務前往日本大阪的市民晏小姐告訴記者。

據了解，今年以來深圳機場圍繞國際航空樞紐建設，新開和加密國際航線達到19條，最短時間內實現了歐美澳直飛。目前，深圳機場已開通國內外客貨運航線200余條，通達國內外130余個城市；其中國際及地區客運航線27條，通航城市26個，樞紐地位不斷提升。

深圳市人大代表李繼朝告訴記者：“深圳有著龐大的國內、國際航線需求群體，開通更多的國內、國際航線，不僅為市民的出游帶來了一項社會福利，大大提高了市民的出游興致，更是會吸引來自國內外的許多游客，前來深圳旅游，這對深圳的旅游業發展具有非常大的提升作用。”

客運業務快速發展的同時，深圳機場貨運業務也保持較快發展。繼2015年貨郵吞吐量首破100萬噸后，今年貨郵吞吐量及世界排名均將再創新高。目前，包括順豐、圓通、中國郵政、UPS、FedEx、DHL在內的國內外主要貨運航空公司均已在深圳機場開通運營全貨機航線，深圳機場全貨機航線達32條，通達國內外31個城市，貨運航線網絡覆蓋性不斷增強。2016年，深圳機場榮獲由貨運專業雜志《亞洲貨運資訊》（Asia Cargo News）頒發的“亞洲最具潛質貨運機場”大獎。

深圳市人大代表肖幼美表示：“物流業一直是深圳的支柱產業，近幾年隨著電子商務、物聯網的迅速發展，物流產業不斷地升級向高端發展，改變了我們傳統的物流路徑。如果我們的機場‘臨空經濟’不能切合這些傳統經濟的轉型，顯然是無法滿足深圳這個城市的產業升級的需要。因此，將深圳機場建設的提速是我們戰略中一個很好的布局，深圳機場的又好又快發展，對產業來講受益頗多。”

據統計，2016年全年深圳機場新開了深圳至東京、迪拜、悉尼、洛杉磯、法蘭克福、雅加達、西雅圖、暹粒、峴港、清邁、芽莊和奧克蘭等12條國際航線，實現了歐美澳直飛。大力開拓洲際航線的同時，深圳機場還結合深圳打造“一帶一路”樞紐城市，大力拓展州內航線，2016年加密大阪、濟州、曼谷、普吉、胡志明、吉隆坡、沙巴等7條東亞、東南亞航線，利用自身的區位優勢和航線網絡，加快構建“海上絲綢之路”4小時航空圈，努力成為連接東南亞、南亞、西亞的“橋頭堡”。目前深圳機場國際航線網絡已通達東南亞12個城市，深圳與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強。

說未來

“2020年客流量將達5488萬”

深圳機場相關負責人告訴記者：“到2020年，深圳機場計劃實現旅客吞吐量5488萬人次、貨郵吞吐量120.4萬噸、航班起降40.8萬架次。此外，目前深圳機場已啟動了新一輪的基礎設施擴建，第三跑道、衛星廳及T4航站樓已列入機場‘十三五’規劃，這將有助于深圳機場進一步完善公共服務平臺和樞紐功能。”

國際業務的快速發展也帶動了深圳機場國際客流的快速增長，為深圳機場客流實現新突破帶來了新的增量。今年前11個月，深圳機場國際及地區客流達到258.96萬人次，預計全年深圳機場國際及地區旅客量有望超過280萬人次，同比增長23%。

“跨越4000萬人次大關，深圳機場將繼續出發。”深圳機場集團董事長羅育德表示，深圳機場將與各方緊密攜手，無間合作，繼續追逐夢想，實現夢想，超越夢想，為將深圳機場打造成為國際航空樞紐，為將深圳打造成為世界級城市作出新的、更大的貢獻。

此外，深圳機場在昨日舉行的以“飛越再出發”為主題的紀念儀式上分別設置了國際航線展示區、3D立體微信互動區和AR合影互動區，推介今年以來新開的各條國際航線。作為深圳機場今年國際航線拓展的“壓軸大戲”，海南航空也在當天儀式現場發布了深圳至芽莊、清邁、普吉、奧克蘭、峴港等五條國際航線開通，其中作為深圳機場本年度開通的第5條也是最后一條洲際長航線，深圳—奧克蘭航線將于12月29日正式首航，為深圳機場今年的國際化業務畫上圓滿的句號。

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