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近日，國務院發展研究中心就國務院研究課題“如何提高物流績效”，召集企業領袖和專家學者座談。菜鳥網絡CEO童文紅、中國物流與采購聯合會副會長賀登才、中國倉儲協會會長沈紹基等專家、企業家在會上均進行了發言分享。

現場不少專家稱贊，菜鳥網絡的“共享物流”模式很了不起，對物流行業有重大意義。

快遞企業的互聯網改造

過去十幾年，中國的電子商務發展經歷了從工具到渠道到基礎設施的過程，現正在發展成為一個經濟體，預計至2020年中國的網絡零售總額將超過10萬億。如此大的交易量將產生天量的包裹訂單，電商物流如何跟上電子商務的發展，是當前快遞企業面臨的重要問題。

在這方面，菜鳥網絡與快遞企業共同走出了一條互聯網改變行業的道路，例如菜鳥開發的產品電子面單，既成倍提高了快遞企業的發貨速度，也每年為快遞節省紙張成本12億元。

同時，菜鳥推出的大數據路由分單通過大數據分析和自動化設備使分揀效率提高50%，每年為快遞行業節省6億多元，超過6億包裹不會因錯誤分揀而造成巨大經濟損失。

北京理工大學生產性服務業研究所所長、教授索滬生多年來一直關注菜鳥網絡建平臺、做系統、出標準的作法，她表示“菜鳥的模式很了不起，在布未來的局，在考慮如何服務10萬億網絡社會零售的大盤。這對中國物流的整體進步很有積極意義。”

提升供應鏈效率

倉配領域是物流行業的關鍵環節，如何利用互聯網對倉配進行改造，是物流行業科技進步的核心。

經過長期的研究嘗試，菜鳥推出了綜合消費趨勢和大數據計算的新型倉配網絡，做到了訂單未動，物流先行，并通過大數據智能分倉，將庫存前置，提高了時效。

目前，菜鳥網絡和倉配合作伙伴在國內已擁有128個倉，將在今年實現千余個區縣當日達、次日達，其倉配能力的出色表現已經贏得眾多大牌商家的信任與支持。“雙十一”期間，單威露士一家就有超過6000噸的洗護用品通過菜鳥網絡進行管理與配送。

童文紅表示，菜鳥在全國重點城市建立倉儲體系，是通過做符合電商物流發展的標準倉庫，然后接入眾多合作伙伴的倉庫，用統一的標準和數據來解決24小時必達和物流碎片化的問題。

中國倉儲協會會長沈紹基高度贊賞了菜鳥網絡的“共享物流“理念，”菜鳥做了很多別人不愿做和做不了的事情，電商物流中不僅僅是快遞和運輸，如何通過‘線上線下共享庫存’，整合倉儲資源、優化倉儲資源布局，這些都將對B2B、B2C的整體供應鏈效率提升有重大意義。“

物流行業的關鍵角色

據國家發改委發布的《2015年全國物流運行情況通報》數據，去年中國的社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP的比率為16%。中國物流成本占到一些生產企業成本的30%至40%，如果物流成本能夠降下來，無疑對生產企業和物流企業都是利好消息。

菜鳥網絡為此做了很多基礎設施層面的工程，例如縣域智慧物流+，通過減少中間環節和網絡的搭建，最終能為商家降低成本50%以上。

中國物流與采購聯合會副會長賀登才也對菜鳥網絡在降低物流成本中的努力表示了贊賞。在他看來，菜鳥是“全鏈條大數據資源的開發者、大平臺物流資源的整合者和電商服務生態圈的營造者“，未來將在物流行業的進一步發展中扮演更為關鍵的角色。

不僅是菜鳥網絡這樣的企業，在場的專家們認為政府同樣需要在物流行業發展中起到更大的作用。

賀登才認為物流領域的很多問題需要通過市場機制去解決，政府需要推動政策跟上形勢，作相應的變化，以支持市場行為主體更好發展。

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