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記者 郭璟

越來越多的“剁手族”讓快遞逐漸成為生活中不可缺少的部分，但是帶來方便的同時，并不規范的快遞車存在亂停放、影響市容、交通等問題，昨天，市政府頒布關于促進快遞業發展實施意見，我市將規范快遞車管理，逐步統一標志，研究制定快遞專用電動三輪車、摩托車管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

送快遞

5年內跨省快遞

重點城市48小時送達

根據實施意見，到2020年，快遞末端服務網點要遍布城市社區，人均使用快遞服務達到50件次/年。實現跨省快遞服務與市外重點城市間48小時送達，市內區縣間基本實現“次日達”。

國際快遞服務通達范圍更廣、速度更快，到“十三五”末利用“渝新歐（現已改名中歐班列）”鐵路運郵力爭達到20萬件/日。

在快遞實名制方面，實施意見指出，快遞企業要落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢三項制度，確保寄遞用戶信息可錄入、可查詢、可核對、可追溯。

將制定快遞專用電動車管理辦法

針對目前送快遞的車輛亂停放、影響市容市貌等問題，實施意見指出，要規范快遞車輛管理，逐步統一標志，對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業提供便利。

對取得快遞服務車輛通行證件的快遞車輛，允許在城市區域裝載快件，不受貨運車輛管制時間限制。

同時，支持快遞企業淘汰黃標車及老舊車輛，結合實際，研究制定快遞專用電動三輪車、摩托車用于城市收投服務的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

快遞弄丟了 企業或將上黑名單

雖然“取快遞”是一件讓人愉快的事情，但是快遞丟失、損壞、暴力運輸等問題，一直層出不窮，針對這樣的情況，實施意見指出，要著力解決快件延誤、丟失、損毀等問題。同時，推動快遞業信用體系建設，建立失信主體“黑名單”和聯合懲戒制度。建立健全用戶申訴與執法聯動機制，依法查處違法違規行為。

收快遞

物管要給智能快件箱提供場地支持

為了讓收發快遞更加方便，實施意見要求，今后新建的商業項目和居住小區，要合理布局快遞末端配送網點，并且在新建寫字樓、住宅小區和舊城改造時，要把快遞服務平臺、智能快件箱同步規劃、同步建設。

在城市住宅小區、院校、機關和企事業單位等人口密集和服務人口較多的區域，按照規劃要求，支持建設一批第三方快遞服務平臺、社區快遞綜合服務網點和智能快件箱。物業服務公司應積極配合企業在社區末端設立快遞服務站或智能快件箱，并提供必要場地支持。

推廣可回收包裝材料

一個快遞一個包裝，每個包裝只能使用一次，這使得快遞業面臨環境污染的問題。

為此，實施意見表示，我市將鼓勵企業全面推廣電子面單，同時推廣使用標準化周轉箱和可回收包裝材料，促進循環利用。將嚴格查處生產和使用有害包裝材料的行為，探索制定對回收一次性包裝廢棄物的補貼政策。

鼓勵快遞公司開拓跨境寄遞業務

我市還將實施快遞向外工程，大力推進與境外相關城市和地區在快遞領域的深度合作，鼓勵快遞企業積極開拓跨境寄遞領域業務，探索建立“海外倉”。

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