民航資源網2018年11月5日消息：民航正常統計系統數據顯示，2018年10月份武漢天河機場放行正常率達到94.56%，位列全國千萬級機場第3名，實現自2017年8月31日T3投運后連續14個月機場放行正常率保持在80%以上，創下了前所未有的全新紀錄。這是自2003年民航局啟動航班正常統計以來，武漢天河機場在民航湖北監管局大力協調指導，湖北空管分局、國航、南航、東航等基地航空公司高度重視全力配合，以及聯檢、油料等駐場單位的積極參與下共同努力所取得的成果，不僅為廣大旅客創造了高效順暢的出行體驗，更為未來機場增加航班容量和提升運行服務品質夯實了堅實的基礎。

　　堅持一條主線：將航班正常管理融入服務質量體系建設

　　為了深入貫徹民航局12334戰略框架體系，武漢天河機場從滿足廣大旅客出行需求，以及服務地方經濟發展的角度，切實做好航班正常管理工作，對標服務質量體系建設的要求，建立航延保障預案、冰雪天氣協同運行機制、備降航班保障機制等關鍵制度流程，以人民群眾關心的熱點難點問題入手，以航班正常為重點，以運行品質提升作為服務質量提升的前提和關鍵，將延誤航班整治與績效考核掛鉤，圍繞航班正常性制定考核指標，堅持以問題為導向，壓降人為責任原因影響航班正常運行，實現2018年1-10月份地面保障原因在航班延誤原因占比不到7%，全面推進溫馨、便捷機場建設。總之，效率是質量變革的集中體現，航班正常管理，就是全面按照四個體系建設要求，實施高效的運行效率工程、優質的保障效率工程，千方百計同步同向提高機場整體的運行效率和運行品質。

　　推進精細管控：將航班正常管理融入同一個機場理念

　　航班正常，不僅是一個理想中的概念，更是民航整體品質與價值的體現，隨著航空市場的快速發展，截至2018年國內千萬級機場已達到32個，而武漢天河機場作為中部地區曾經的霸主，面對著鄭州、長沙等機場的競爭壓力，唯有提高航班容量、增加客貨吞吐量才能立足不敗之地，這就需要持續提升運行品質，將航班正常管理作為重中之重。有了想法，重在落實，針對運行情況瞬息萬變，機場指揮中心抽調專人承擔運行品質分析工作，建立航班正常率、放行正常率、始發正常率、航班靠橋率、關艙門準點率和保障原因延誤航班占比等6大效率指標，通過日通報、周講評、月分析、年總結實現權威發布，并以此作為機場運行協調管理委員會建設發展的支撐，全面推廣同一個機場理念，推進空地協同放行、航班分類處理、不利條件運行、關鍵資源統籌、地面運行督查、運行評估提升等6大機制建立，整合行業資源，共筑運行合力，實現2018年1-10月份平均關艙門準點率、航班靠橋率均超過95%，特別是放行正常率達到86.08，同比提高10.25%，始發航班正常率達到86.5%，同比提高12.21%，為提升旅客出行感受及駐場航司服務水平提供了強有力支撐。

　　創新雙塔聯動：結合機坪管制移交提升機坪運行效率

　　2018年8月16日零時起，武漢機場機坪塔臺如期接管航空器機坪管制指揮工作。為提高機坪運行效率，武漢天河機場多次與民航湖北空管分局召開協調會議，對T3北側機位航空器機坪運行規則進行優化，航空器的推出朝向由原來的東朝東推、西朝西推變更為根據所使用起飛跑道，統一朝向推出，規則優化后，停放T3北側停機位的航空器進一步縮短了滑行路線和滑行時間，目前，機坪塔臺已安全、平穩運行近3個月，指揮航空器4萬余架次，武漢機場出港航空器平均滑行時間從移交之前的13分鐘縮短至11分鐘。此外，機坪管制與空管塔臺針對航班放行協調、航延信息通報等環節進行持續探討，找尋安全與效率的平衡點，建立長效合作機制，共同提升運行保障效率。

　　航班正常管理是系統、長遠的工作，武漢天河機場還將進一步完善AOC的核心管控職能，優化運行保障流程，加快A-CDM等信息系統的升級改造，完善技術管控手段，推進區域化管理水平提升，挖掘機坪管制移交后的優勢，為打造中部重要的國際門戶樞紐和綜合交通樞紐作出不懈努力！

（供 稿：，

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