Summary：SpiceJet plans to commence Delhi-Hong Kong service on 22-Nov-2018. SpiceJet will be the sole LCC on the route.SpiceJet head of communications Tushar Srivastava confirmed? the carrier's planned Hong Kong service, tweeting: We are confident that @flyspicejet's Delhi-Hong Kong flight will be a big success with both biz & leisure travellers as well as the Indian diaspora & student community in HKG - CMD Ajay Singh -8th int'l destination after Bangkok, Colombo, Dubai, Dhaka, Kabul, Male and Muscat.

　　9月26日，香料航空宣布11月22日開通每日1班的德里-香港航線，香料航空極有可能成為在該航線運營的第一家低成本航空公司，也是香港-印度航線上第五家航空公司。目前該航線的機票已在香料航空官網與印度主要OTA（Make My Trip，Akbar Travels）銷售，目前在售價格2萬盧比左右，低于市面全服務航空票價30%。

　　目前該航線銷售機型為B738，CADAS曾在《》預計2018年底將有11架MAX和4架Q400加入機隊。預計隨著737MAX交付香料航空，香料航空極可能使用該機型執飛德里-香港航線。屆時香港將成為香料航空在曼谷、科倫坡、迪拜、達卡、喀布爾、馬累、 馬斯喀特之后的第八個目的地。

　　近年來印度赴香港人數波動較大，2016年、2017年連續兩年負增長，2017年全年印度赴港旅客人數不足40萬人次。因總體規模較小，印度并未公布香港赴印度人數。

　　2017年香港與印度間航線客運量144萬人次，同比增長1.1%，是大陸與印度間航線客運量（65萬人次）的兩倍多。考慮香港與印度互訪人數約在40萬上下，據此不難推測，香港與印度航線上有相當比例（高于40%）的旅客是中轉旅客。這些旅客一部分來自內地中轉，另一方部分來源于歐美長航線。從華東主要城市至孟買旅客的選擇中轉城市觀察，選擇香港中轉的比例極高。

　　目前香港共擁有6條印度直飛航線，這六個機場也是印度對外開放航權的主要機場。在飛航空公司包括印度航空、、、。從香港-印度航線客運量觀察，香港-德里是客運量最高的航線，其次為香港-孟買航線。

　　2016年印度已經放寬航空公司進入國際航線的門檻，取消航空公司需運營5年方可經營國際航線要求，新政策規定航空公司開展國際業務，需要擁有20架或以上的飛機投入國內航線，但不再需要5年運營資質。目前中VISTARA、亞航印度都將開通國際航線，并且已經招募了大量具備國際經驗的歐美高管，隨著香料航空、IndiGo等公司陸續開通香港航線，同時考慮印度相對嚴格的限制，香港作為印度進入北亞（大陸、日、韓）的中轉門戶地位將不斷強化。

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