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圖：哈爾濱機場2020年改建效果圖

　　23日，哈爾濱國際航空樞紐戰略規劃暨國際航線推介會在北京舉行，來自中國民用航空局、首都機場集團及幾十家國內外航空公司和旅行社、60多家國內外媒體的相關人員齊聚一堂。
　　國務院出臺的《中國民用航空發展“十三五”規劃》提出，“要逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能”，哈爾濱作為國家確定的“十三五”期間重點建設的十大國際航空樞紐之一，也是東北地區唯一的國際航空樞紐。面對新的機遇，龍江正在構筑東北亞輻射中心，著力連通美洲重點城市，打通歐亞空中走廊，擴大國際航線“朋友圈”。

       【運力目標：年旅客吞吐量將達8000萬人次年貨郵吞吐量達到120萬噸】

　　“構建輻射東北亞、連通美歐的特色樞紐網絡，打造東北亞地區核心航空樞紐、中蒙俄空中走廊輻射中心、連通美洲的戰略支點，建成面向北美的航空物流中心，構筑東北亞面向歐洲的重要門戶，同時建成現代綜合交通樞紐和航空都市區?！卑l布會上，省委常委、常務副省長李海濤清楚地描繪了哈爾濱國際樞紐的發展藍圖。
　　按照規劃，到2025年，綜合保障能力大幅提升，運行效率穩步增強，國際航空服務水平顯著改善，基地航空公司建設與航線網絡開發取得重大突破，初步奠定國際航空樞紐發展基礎。
　　預計年旅客吞吐量達到4200萬人次，年貨郵吞吐量達到40萬噸，國際及地區旅客吞吐量達到630萬人次。建成T2、T3航站樓，新增兩條跑道，實現多跑道運行，機場年保障起降32萬架次。國際及地區航線通航城市80個左右，基本形成輻射東北亞的國際航線網絡；中遠程國際航線數量穩步增加，美歐航線網絡通達重點城市。與T3航站樓同步建設綜合交通中心；機場地面交通集疏運網絡能力大幅提升，形成進出機場的大能力快速通道，地面交通1小時覆蓋哈爾濱市主城區。同時，哈爾濱臨空經濟區核心區基本建成，基礎設施與機場實現互聯互通、產業形成一定的集聚規模、公共服務體系初步完善，成為黑龍江省經濟合作、開發開放的首要窗口。
　　到2035年，基礎設施和保障能力全面提升，快速通達全球的航線網絡基本形成，服務質量處于國際先進行列；綜合交通樞紐運行高效、功能完善，國際聯運服務地位凸顯；航空樞紐與區域經濟深度融合，成為東北地區對外開放開發的重要平臺。
　　年旅客吞吐量達到8000萬人次，年貨郵吞吐量達到120萬噸，國際及地區旅客吞吐量達到1800萬人次。建成第四條跑道，進一步完善T3航站區功能，完善貨運等配套設施。機場年保障起降60萬架次。國際及地區航線通航城市110個左右，增加與東南亞等地區的聯系，構建連通美歐樞紐機場的通暢網絡。完善以高速公路、高速鐵路、軌道交通為骨干的地面集疏運網絡，構建高效運行的空地聯運系統，實現地面交通2小時服務哈長城市群、4小時通達東北主要城鎮。建成具有國際影響力的國家級臨空經濟區，打造港產城一體化發展的現代化航空都市區。
　　哈爾濱機場將建設成黑龍江省經濟合作開放的首要窗口，打造成我國對俄開放開發的關鍵平臺。圍繞機場推進“港產城”融合發展，打造旅游、航空物流、高端智造、現代金融等產業集群，建成具有龍江特色的航空都市區。

　　【航空網絡：輻射東北亞連通歐美逐步擴大國際市場覆蓋】
　　目前，哈爾濱機場國際航線23條，通達俄羅斯、日本、韓國和東南亞地區，是除北京首都機場外與俄羅斯城市間通航最多的機場。
　　國際航線網絡僅輻射周邊國家和地區，沒有洲際長途航線，國際航線網絡布局不豐富成為哈爾濱機場的瓶頸。中國民航科學技術研究院發展規劃研究院副院長姚津津指出，據預測，從哈爾濱起飛經極地航路直飛美國，比從北京起飛可縮短航程3小時，還可節省燃油，一個航班可降低成本15萬元左右。因此，她認為，開通哈爾濱至北美航線，具有很強的比較優勢和廣闊的市場前景，這對形成中國東北地區，乃至東北亞地區與北美黃金空中走廊和經濟走廊，加快東北振興、促進區域協調發展將具有重大意義，也是哈爾濱進一步擴大對外開放的戰略選擇。
　　按照規劃設計，黑龍江省將完善國際航線網絡。逐步實現俄羅斯遠東、日韓朝蒙主要市場的航線網絡全覆蓋，打造首爾、濟州、東京、名古屋、大阪等日韓核心城市的精品航線；構建國內、東南亞等地區經哈爾濱至東北亞的航線網絡。
　　重點發展與美東北、五大湖區兩大世界級城市群之間的聯系，開辟紐約、芝加哥、多倫多、洛杉磯、舊金山等航線，適時開辟至墨西哥城、圣保羅等拉美城市航線；吸引國內、東南亞等地區開通經哈爾濱至北美地區的航線。
　　依托哈爾濱至北歐、西歐航路航線的區位優勢，結合本地旅客出行需求及東北亞地區中轉旅客需要，開通至莫斯科、倫敦、巴黎、法蘭克福等主要城市的航線，力爭實現“天天班”。
　　增加至東南亞直達航線，加密及新開曼谷、新加坡、普吉、吉隆坡等航線。依托上海、廣州、昆明、深圳等國際樞紐，以聯程航線穩步建設至南亞、中亞、澳新等重點城市航線。
　　同時，加快貨運網絡建設。近期開通至洛杉磯、芝加哥等貨運直達航線，培育經停安克雷奇等輻射北美重點城市貨運航線航班。遠期增加至紐約、邁阿密、達拉斯等直達航線，開通經北美至南美波哥大等城市的貨運航線。進一步加強與俄羅斯主要機場的貨運包機業務，積極開辟經俄羅斯機場至歐洲的貨運聯程航線。加強與歐洲貨運樞紐的聯系，開通至萊比錫、盧森堡等貨運直達航線。

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