大連長海機場（Dalian Changhai Airport）,原名為長海大長山島機場，是位于中國遼寧省大連市長海縣大長山島東南楊家村的一個民用機場，三面環海。機場距長海縣政府9公里，距長海客運碼頭10公里，距新港碼頭20公里。
　　1987年9月，經國務院、中央軍委批準，全國第一個縣級民用機場———大長山島民用機場正式開工興建，并于1988年10月竣工。長海大長山島機場于1988年11月通航，總投資1300萬元，成為中國第一個縣級民用機場。該機場位于大長山島鎮東端，隸屬通用航空機場，飛行區指標為1B，占地面積30萬平方米；飛機跑道長800米，寬30米，總面積2.58萬平方米；滑行道長75米，寬15米；停機坪長69米，寬39米。機場建有航站樓和導航臺，航站樓面積為844平方米。
　　1996年，長海大長山島機場關閉停航。2007年8月，大長山島民用機場復航改造工程全面啟動，總投資3600萬元。2008年2月2日，沉寂12年的長海機場重新喧囂起來，機場復航，當年1月更名為“大連長海機場”。隨著海島經濟社會的快速發展，長海在黃渤海經濟圈和大連東北亞國際航運中心建設中，尤其在遼寧省和大連市發展海洋產業中的示范帶動作用越來越突出。恢復長海至大連空中航線是發揮已有航空資源優勢，加快海島自身發展步伐的迫切需要；是發揮長海區位和資源優勢，加快“海上遼寧”和“海上大連”建設的迫切需要；是面對長海即將對外開放的形勢，緊緊抓住發展契機的迫切需要；也是改善海島人民的生存條件，提高群眾生活水平的客觀需要。長海大長山島機場利用夏季開展空中旅游項目，聯合航空學校進行航空訓練，長海大長山島機場已經和北海救援中隊達成共識，利用長海機場的特殊位置開展空中救援活動。
　　目前，長海機場計劃建設一條跑道，在原跑道的位置向西側平移約59米，跑道方位不變，跑道長2300米，寬45米。預計2020年旅客吞吐量有望達到25萬人次，年飛機起降3929架次。擴建完成后可以滿足波音737-700，空客A319、A320系列飛機的起降要求。
　　機場復航后，長海縣政府委托大連周水子國際機場集團公司對其進行全權管理，中國飛龍專業航空公司執行該航線的空中飛行任務。復航后的長海機場將不斷完善“硬件”，進一步提升“軟件”，逐步建成集客貨運輸、海上救助和航空體育訓練功能于一體的綜合性多用途機場。