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復興泉州港 爭取入選全國主要港口

復興泉州港，是泉州市建設海絲核心區(qū)的重要抓手。從明年1月1日開始，又一個重磅政策開始施行：18日，泉州市府辦印發(fā)《泉州市人民政府關于進一步促進集裝箱從泉州港進出的若干意見》（以下簡稱“意見”），提出設立“泉州市集裝箱從泉州港進出貢獻獎”，由泉州市財政每年安排500萬元，對發(fā)展集裝箱吞吐量作出特別貢獻的航運公司、船貨代、碼頭及外貿企業(yè)等給予獎勵。

記者了解到，意見有效期為2年，原有扶持政策如有與本意見不一致的，以本意見為準；意見立足對獎勵、補貼資金實行上限控制，對同一家企業(yè)最高獎勵、補貼資金不超過上一年度該企業(yè)所享受獎勵、補貼資金總額的2倍。

目標

到2020年 年完成250萬標箱

記者了解到，意見立足“十三五”，立足現(xiàn)有碼頭泊位，集聚各種資源進一步促進集裝箱從泉州港進出，著力做大吞吐量，推動泉州港加快發(fā)展，提升泉州港口綜合競爭力。

意見提出，至2020年，泉州港口力爭完成年吞吐量1.5億噸以上、集裝箱力爭完成年吞吐量250萬TEU（標箱，集裝箱的貨運單位）以上。此外，2016年到2020年，泉州港平均每年投建1個以上深水泊位，新增一批內外貿集裝箱運力，新開辟1條外貿集裝箱航線，全面提升集裝箱吞吐能力，基本形成泉州港口、航線、航班、貨物協(xié)調發(fā)展的良好格局。

記者注意到，在以往的建設基礎上，意見提出，要爭取泉州港入選全國主要港口名錄。公共碼頭的基礎設施建設，將獲得更大力度的補貼：從2016年度起，對符合泉州港總體規(guī)劃且在2020年底前建設完工并按規(guī)定驗收合格，按投資規(guī)模給予補貼，最高一次性補貼150萬元。

服務

市財政局牽頭 設立綜合服務中心

要吸引更多的集裝箱從泉州港進出，船代、貨代、報關、報檢等中介服務機構非常重要。意見提出，鼓勵國際航運經(jīng)紀公司和大型船舶公司到泉州設立分支機構或設立子公司，為內外貿企業(yè)提供社會化、專業(yè)化服務。

尤其值得關注的是，意見明確由泉州市財政局牽頭協(xié)調設立“泉州船貨代綜合服務中心”，為泉州市船貨代等中介服務機構提供集中辦公場所，為船東和貨主提供統(tǒng)一交易平臺，及時發(fā)布相關港航信息，促進我市港航市場健康發(fā)展。

意見明確了真金白銀的獎勵。其中，對入駐“泉州船貨代綜合服務中心”的船貨代等中介服務機構，2020年底前給予免收租金；根據(jù)代理集裝箱的數(shù)量，存量和增量還采取不同的獎勵措施，每個標箱20元到60元不等。

航線

抓住“海絲”機遇 重獎集裝箱增量部分

意見提出，內貿航線方面，要積極參與“南海絲路商貿物流合作圈”活動，支持安通物流與海口港的合作；外貿航線方面，在鞏固現(xiàn)有外貿航線的基礎上，重點啟動開通泉州—中東直航航線的論證和可行性研究工作，加快泉州港與“海絲”沿線主要港口締結友好港口進程，力爭2016年新開辟1條外貿航線，調研論證開通其他新外貿航線。

意見明確，集裝箱碼頭企業(yè)、集裝箱班輪公司或航運企業(yè)、陸地港，按照上一年度完成的情況，當年實際完成有獎勵，對比多出來的增量則重獎。其中，班輪公司或航運企業(yè)，內貿集裝箱超過10萬標準重箱的，每增加1個獎勵100元；首次完成10萬標準重箱的，當年就一次性獎勵100萬元，若下一年度比增50%，再一次性獎勵100萬元。依次類推，獎金逐步增加，同一年度就高不就低。

對于外貿集裝箱，獎勵更大，尤其是吞吐量首次超過2萬標準重箱的，當年給予一次性獎勵200萬元，若下一年度完成量比增50%以上，再給予一次性獎勵200萬元；以此類推，首次達到6萬標準重箱的，當年給予一次性獎勵800萬元，下一年度完成量比增10%以上，再給予一次性獎勵1000萬元。

不過，意見也明確由泉州港作為起運港，通過省內其他港口水水中轉至省外港口的，不計入集裝箱完成量統(tǒng)計，也不進行中轉補貼。（記者 徐錫思）

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