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去年全省業務收入400多億元，人均收寄45件——

江蘇郵政管理局日前發布的2017年我省快遞業大數據顯示， 去年我省快遞業務收入408.2億元，人均業務量達45件，跨境電商國際小包裹件接近億件，增幅超50%。全省快遞業務量六成來自電商。

從去年開始，我省引導快遞業轉型升級，構建新型“朋友圈”，從“1+1”到“1+3”，即快遞不僅要服務電商，還要服務現代農業、制造業等實體經濟。

江蘇快遞業務量全國第三

去年江蘇快遞業務量和業務收入，分別排名全國第三、第四位。全省快遞業務量完成36億件，增長26.7%。和過去相比，快遞業已從爆發式增長變成中高速增長。省郵政管理局政策法規處處長芮曉峰說，快遞業與電子商務發展是正相關關系，“現在整個電子商務在一二級城市日漸飽和，快遞業也就跟著增長速度放緩。”

去年我省電商件在快遞業中占比約為60%。一位業內人士說，“快遞應當改變過分依賴電商的局面。”為引導快遞業擴大“朋友圈”，服務更多行業，國家郵政局今年督促各地分局引導快遞業從以往的“1+1”變為“1+3”，即從依賴電商，變身為服務現代農業、制造業及跨境電商。記者走訪發現，我省快遞在服務現代農業和制造業等方面，做了積極探索。

快遞服務農業產值超76億

去年連云港連島東連島村的生蠔豐收了，這里的生蠔個大、肥美，但隨著近年連島沿海漁業資源日益萎縮、休漁期拉長、燃油補貼下降，各種不利因素制約著漁村經濟發展。2013年東連島村黨支部開始從事海上牡蠣養殖；2015年試行高效籠養技術，當年銷售額超過50萬元，但銷售不見起色。“怎么把這么好的生蠔端到老百姓的餐桌上呢？”2016年，該村書記蘇正軍將牡蠣送入我省EMS“極速鮮”網上銷售平臺，結果首輪“觸網”銷售就突破5萬公斤，“銷售量是前一年的幾倍，銷售范圍也從全市及周邊范圍，延伸到南京等蘇南城市甚至北上廣。”去年只預售一周，已賣萬斤。

像連云港的生蠔一樣，蘇州大閘蟹、無錫水蜜桃、淮安小龍蝦……也紛紛借助快遞走向天南海北。2017年陽澄湖大閘蟹銷售，約七成通過快遞送達全國各地，截至目前，快遞已派送約900萬件大閘蟹，業務收入達3億元，同比增幅35％。

“快遞+現代農業，將特色農產品送出去，正是我省‘十三五’規劃重要內容。”省郵政管理局市場監管處處長楊月新說，去年以來，我省共培育“快遞+”特色農產品樣板項目38個，累計產生快遞業務量7714萬件，直接服務農業產值達76.6億元。

全流程介入服務制造業

“2017年，昆山好孩子集團快遞發貨量達290萬件，快遞服務支出4080萬元，帶動集團營收超5億元。”好孩子集團物流管理部總監劉慶濤告訴記者，上述數據僅體現了集團物流部門的業務，“在這之外，京東、天貓等知名電商平臺上，都有我們集團童車等產品銷售，另外還有很多分銷商在開網店。”

“快遞+制造業”也已成快遞業拓展產業鏈必然之路，我省不少地方在“摸著石頭過河”。昆山市郵政業發展中心俞俊良告訴記者，昆山引導快遞企業主動對接制造業，積極推廣“倉儲+配送”一體化模式，運營系統、信息系統貫穿于倉儲、運營、配送全流程，實現產品和服務的全生命周期管理。

在不少業內人士看來，快遞+制造業眼下還只是“淺嘗”。南京郵電大學教授姚國章說，當前，快遞企業服務制造業企業，已經摸索出“入場物流服務”“倉儲＋配送服務”“訂單末端配送服務”“嵌入式電子商務服務”等多種模式。蘇州郵政管理局相關人士說，“理想的快遞+制造業，應該是快遞為企業生產全流程提供服務，從原材料開始到最后銷售，快遞都能介入進去。”芮曉峰告訴記者，蘇州、徐州、連云港郵政管理局引導快遞企業嵌入制造業生產基地，提供專業延伸服務，2017年全省累計建成各類快遞服務制造業項目197個，形成業務量915.3億元。

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