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在新加坡航展前夕，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁林世偉接受了本報(bào)采訪，對(duì)亞太地區(qū)及中國(guó)的整體規(guī)劃和布局、今年及未來(lái)整體規(guī)劃以及關(guān)于互聯(lián)維修技術(shù)的應(yīng)用和前景進(jìn)行了解答。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：亞太地區(qū)的維護(hù)、維修及大修服務(wù)（MRO）市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大商機(jī)，您是怎么看待這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展前景的？

林世偉：IATA最新更新的“20年航空客運(yùn)預(yù)測(cè)”顯示，亞太地區(qū)是推動(dòng)航空需求增長(zhǎng)的最大動(dòng)力，預(yù)計(jì)2022年前后，中國(guó)將取代美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。另一方面，機(jī)隊(duì)的持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)了MRO需求的爆炸性增長(zhǎng)，未來(lái)將需要更專業(yè)、更具預(yù)測(cè)性的MRO服務(wù)。據(jù)預(yù)測(cè)，亞太地區(qū)未來(lái)10年的維修支出仍將保持較高增長(zhǎng)，而中國(guó)將成為全球維修支出凈增長(zhǎng)幅度最大的地區(qū)。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：2017年，霍尼韋爾在MRO領(lǐng)域取得了哪些成績(jī)？

林世偉：首先，亞太地區(qū)一直是霍尼韋爾最重要的市場(chǎng)之一。目前，霍尼韋爾的售后服務(wù)包括備件庫(kù)存、維修、維護(hù)保養(yǎng)以及部件更換等。通過(guò)售后服務(wù)中心，霍尼韋爾能夠確保客戶獲得快速的產(chǎn)品維修周期、持續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)，而且可以為客戶直接聯(lián)系到原始設(shè)備制造商的工程部門。2017年，我們?cè)隈R來(lái)西亞首都吉隆坡成立了全新的亞太區(qū)售后市場(chǎng)總部和亞洲區(qū)域分銷中心（ARDC）。

此外，霍尼韋爾正在推進(jìn)“由硬到軟”的互聯(lián)轉(zhuǎn)型，利用自身在互聯(lián)技術(shù)、軟件和服務(wù)等多方面的經(jīng)驗(yàn)引領(lǐng)互聯(lián)飛機(jī)時(shí)代，使飛行變得更安全、更高效。基于對(duì)行業(yè)需求的深刻理解，以及與航空公司的緊密合作，霍尼韋爾相信，未來(lái)MRO服務(wù)將向著“互聯(lián)維修”這一方向轉(zhuǎn)變。霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)便是這一理念的有力體現(xiàn)。

未來(lái)10年，亞太地區(qū)的維修支出將繼續(xù)增長(zhǎng)，其中，中國(guó)維修支出的年均增長(zhǎng)率將高達(dá)10.1%，成為全球維修支出凈增長(zhǎng)幅度最大的地區(qū)。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：霍尼韋爾提出了“東方服務(wù)于東方”的戰(zhàn)略，在中國(guó)，為哪些中國(guó)航空公司、機(jī)隊(duì)提供了維修服務(wù)？

林世偉：中國(guó)是霍尼韋爾全球拓展戰(zhàn)略藍(lán)圖中最重要的市場(chǎng)之一。我們于2004年提出了“東方服務(wù)于東方”戰(zhàn)略并一直積極推進(jìn)，將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的更節(jié)能、更環(huán)保且性價(jià)比更高的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案推廣到全球市場(chǎng)，尤其是高增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)。

在MRO方面，目前亞太地區(qū)的7個(gè)全球售后服務(wù)中心有3個(gè)設(shè)置在中國(guó)，上海機(jī)輪剎車維修及大修中心為空客、波音、龐巴迪和巴西航空等公司的多種型號(hào)飛機(jī)提供服務(wù)和產(chǎn)品；上海航電維修及大修中心為霍尼韋爾飛行控制計(jì)算機(jī)、飛行管理系統(tǒng)（FMS）、電子顯示單元、增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）等產(chǎn)品提供服務(wù)；廈門機(jī)械和輔助動(dòng)力裝置維修及大修中心為輔助動(dòng)力裝置（APU）、熱交換器等提供服務(wù)。這3個(gè)中心提供包括備件庫(kù)存、維修、維護(hù)保養(yǎng)以及部件更換等售后服務(wù)，確保客戶獲得快速的產(chǎn)品維修周期、持續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)，而且可以為客戶直接聯(lián)系到原始設(shè)備制造商的工程部門。此外，在2016年，霍尼韋爾與中國(guó)大陸最大的第三方MRO服務(wù)供應(yīng)商——武漢航達(dá)簽署了授權(quán)協(xié)議，武漢航達(dá)將為空客A320、A330及波音機(jī)隊(duì)所配備的各類霍尼韋爾氣動(dòng)及機(jī)械產(chǎn)品提供MRO服務(wù)。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：請(qǐng)具體介紹一下霍尼韋爾航空電子（上海）有限公司的維修能力提升，如何短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)周期縮短60%的目標(biāo)，未來(lái)在維修能力方面還將如何提升？

林世偉：2017年7月，霍尼韋爾航空電子（上海）有限公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品維修能力的大幅升級(jí)。霍尼韋爾航空電子（上海）有限公司成立于2005年，多年來(lái)為客戶提供領(lǐng)先的航空電子維修與支持服務(wù)。隨著此次升級(jí)，中國(guó)客戶無(wú)需將某些航電部件送往霍尼韋爾在美國(guó)或新加坡的維修點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)即可進(jìn)行維修并獲得技術(shù)支持，平均維修周期將縮減60%以上。值得一提的是，霍尼韋爾在亞太地區(qū)為航空公司提供一站式本地服務(wù)，而且建立了能夠覆蓋亞太區(qū)的MRO網(wǎng)絡(luò)，為客戶快速解決問(wèn)題的同時(shí)提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：“互聯(lián)維修”的概念如何提出的，提出的初衷是什么？目前哪些機(jī)型已經(jīng)選用了霍尼韋爾互聯(lián)維修技術(shù)？未來(lái)還會(huì)有什么方面的創(chuàng)新？

林世偉：管理不定期維護(hù)事件對(duì)航空公司而言，耗時(shí)且費(fèi)力，更會(huì)造成航班延誤，使飛機(jī)不能準(zhǔn)時(shí)起飛。霍尼韋爾擁有80余條產(chǎn)品線以及遍布駕駛艙和客艙的廣泛技術(shù)，因而能夠運(yùn)用其專業(yè)技術(shù)重新定義飛機(jī)維保的概念。霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)使維修團(tuán)隊(duì)可以在飛機(jī)降落之前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，從而減少運(yùn)營(yíng)中斷率、降低運(yùn)營(yíng)成本。借助霍尼韋爾的GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)，航空公司獲得所需數(shù)據(jù)，維修工作變得更高效，從而保證航班的準(zhǔn)時(shí)性，同時(shí)提高乘客飛行舒適度。

其中，輔助動(dòng)力裝置（APU）是飛機(jī)上最重要的部件之一。目前，霍尼韋爾已實(shí)現(xiàn)將APU的航線可更換件整合到GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)當(dāng)中。基于霍尼韋爾與國(guó)泰航空共同完成的互聯(lián)維護(hù)項(xiàng)目測(cè)試數(shù)據(jù)，霍尼韋爾的預(yù)防性維護(hù)服務(wù)使無(wú)效設(shè)備減少了35%，運(yùn)行中斷情況也顯著減少，誤檢率低于1%。該數(shù)據(jù)直接促成了國(guó)泰航空與霍尼韋爾簽署協(xié)議，為旗下空客A330機(jī)隊(duì)配備GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)。海南航空旗下現(xiàn)役空客A330機(jī)隊(duì)的50多架飛機(jī)將全部配備霍尼韋爾互聯(lián)輔助動(dòng)力裝置（APU）預(yù)防性維護(hù)服務(wù)。此外，霍尼韋爾正準(zhǔn)備為飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)和其他機(jī)械部件接入互聯(lián)維護(hù)。未來(lái)，霍尼韋爾將不斷拓寬互聯(lián)服務(wù)，創(chuàng)建一個(gè)完善的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》：大數(shù)據(jù)的技術(shù)如何應(yīng)用在“互聯(lián)維修”上？

林世偉：航空業(yè)正朝著數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型發(fā)展，而霍尼韋爾正是此次變革的領(lǐng)頭者。通過(guò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收、傳輸、分析和共享，霍尼韋爾的互聯(lián)飛機(jī)能夠減少顛簸，降低航班延誤，并提供更可靠的機(jī)上Wi-Fi為乘客創(chuàng)造舒適的飛行體驗(yàn)。同時(shí)借助互聯(lián)技術(shù)和數(shù)據(jù)，霍尼韋爾能夠幫助飛行員以更高效更安全的方式抵達(dá)目的地，幫助維修人員在故障發(fā)生之前更好地預(yù)測(cè)和解決問(wèn)題。在當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代，霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)將飛機(jī)互聯(lián)技術(shù)與深入的產(chǎn)品洞察和數(shù)據(jù)分析能力相結(jié)合，使航空公司能夠預(yù)判機(jī)械部件何時(shí)需要修理或更換。

具體而言，霍尼韋爾互聯(lián)APU預(yù)防性維護(hù)服務(wù)使用飛機(jī)上已有的數(shù)據(jù)鏈路來(lái)下載APU維保和故障數(shù)據(jù)，從而預(yù)知和提前防范即將發(fā)生的硬件故障。而后，故障數(shù)據(jù)將返回霍尼韋爾進(jìn)行分析，再以簡(jiǎn)明的可視化圖表形式呈現(xiàn)給航空公司的維修團(tuán)隊(duì)。霍尼韋爾可利用這些數(shù)據(jù)確定修復(fù)APU所需的維修措施，并避免發(fā)生計(jì)劃外的突發(fā)維修事件。

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