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■ 都市時報全媒體記者 董佳妮

“我打順風車去長水機場時，明明是拼車卻花了未拼車的錢。”本月中旬，22歲的吳女士在滴滴出行平臺上使用順風車時，遇到司機私下議價和加價的情況。時報記者調查發現，順風車的確存在私自議價、加價等情況，尤其是往返長水機場的行程，更是成為加價、議價的重災區，有時一輛順風車跑長水機場能比快車多賺一倍。

市民

成功拼車 司機來電議價

“我早上8點半的飛機，在滴滴上發布了早上6點前往機場的行程。”吳女士說，為了趕第二天早上的航班，她提前一天發布了打車信息。晚上8點左右，吳女士接到一個陌生電話。“對方說自己是滴滴司機，讓我取消行程，他早上會來接我。”這名自稱是滴滴司機的王先生讓吳女士取消行程，并開價56元。“當時我問他，是沒有拼車成功嗎？他說車上已經坐滿了。”這讓吳女士很是不解，平臺上明明顯示拼車成功的價格是30多元，為什么現在拼車成功了自己要被收未拼車成功的價錢，還得私下交易。

“30多元肯定沒有人接你的，我再給你少5元。”當吳女士提出疑問后，王先生直接表示跑長水機場的都是這個價格。隨后，吳女士取消了訂單重新發布了行程。晚上10點半左右，終于有司機接了吳女士的單。“當時平臺上顯示的是未拼車成功，價格是58元，司機也沒有聯系我。”吳女士心想，沒拼車成功，自己多付點錢也應該。次日早上6點，司機接到吳女士后，又在另一個小區門口接了兩名男子。此時，吳女士才意識到，自己同樣是花了未拼車的錢，坐了拼車。“我問司機怎么回事，司機說都是這樣的，不然賺不了什么錢。”吳女士認為，自己被騙了。

“當時急著趕飛機，而且連下兩單都是這樣，肯定不是某一個司機的行為。”吳女士說，她認為投訴也沒什么用，只是給了司機一個三星評價。

評論

不少市民留言反映被強行加價

為了解順風車是否真的存在私下議價和拼車變未拼車的情況，記者在順風車平臺發布了前往長水機場的行程。2小時后，有司機接單，此時顯示的是未拼車成功，隨后記者電話聯系了司機，對方表示，車上共有兩名乘客，現在還在繼續尋找乘客。“不坐滿賺不了多少錢，你們每個人50元，兩個人也才100多元，跑一趟劃不著。”司機稱，自己跑長水機場并不賺錢。

在順風車頁面上，有不少司機的頭像上都寫有“專業機場接送”字樣。在這些司機的評論中，有乘客稱：“單子上沒顯示拼車，可車上坐了兩個人。”“花全價卻是拼車，整車坐得滿滿的。”“自己更改訂單，由拼座改為不拼座，車上坐著3個人，還多收10元錢。”等等，可見這樣的情況并非個例，而是普遍存在。

司機

如果拼車50元/人利潤很高

“每人收50多元，肯定是賺錢的。”滴滴司機胡先生說，從市區打快車去機場，也就差不多100元，如果車上坐4名乘客，每人50多元，這個利潤的確很高。“我知道有些順風車司機就是專門跑機場的。”胡先生說。 “這很正常，不加價可能就沒有人愿意跑機場。”另一名滴滴司機李先生認為，順風車司機要求加價主要是因為賺不了什么錢，不僅順風車不賺錢，快車司機也一樣。“跑機場一單100多元，平臺抽成二三十元，我到手也就70多元，除去油錢賺不了多少錢。”李先生說。

回應

滴滴出行：重點整治順風車私下交易

“私下加價問題一直都是順風車重點整治的一個事。”滴滴出行工作人員沈敏說，當乘客遇到車主要求私下交易時，可以通過線上或電話進行投訴，一經核實將對車主進行嚴厲的處罰。針對私下議價等問題，滴滴出行會利用大數據及人工智能算法的模式進行甄別和自動管控。

“順風車本身就是一種分享經濟，并不是以盈利為目的。”針對滴滴司機所說的順風車并不賺錢，沈敏說，順風車在價格上的設定是分攤車費，而不是盈利，平臺也只收取少量的信息服務費。

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