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【深圳商報訊】（記者 陳發清）1月16日，深圳市六屆人大六次會議代表開始報到，并提交建議或議案。在這些建議及議案中，李繼朝、王小斌、王志棟、李煒等多位代表提交了《關于加快推進南頭直升機場搬遷工作的建議》，并建議成立由市領導牽頭的領導小組，專項協調新機場的選址和審批工作，加快推動龍華樟坑徑片區新機場土地整備。

南頭直升機場建成于1983年，位于南海大道與北環大道交界處，占地面積約為24公頃，目前運營直升機36架，跑道長度546米。近年來，隨著直升機場周邊地區快速發展，該機場凈空限高要求對南山城市發展造成較大制約，同時，機場坐落在城市高密度開發區，也存在一定的公共安全隱患。南頭直升機場曾于2012年作出搬遷的重大決策，并選址龍華樟坑徑上報民航中南局審批，原計劃于2018年底建成并投入使用。

代表們在建議中認為，南頭直升機場制約著片區的發展。凈空限高大幅減少幾大片區建設規模。根據核查，南山區受南頭直升機場凈空限高影響的區域包括留仙洞總部基地、高新區等重點片區，以及同樂、曙光等片區。經南山區規劃國土發展研究中心估算，如對片區建筑高度進行限制，留仙洞總部基地建設規模約減少300萬平方米（原規劃583-683萬平方米）；高新北區約330萬的城市更新擴容空間將無法實現；高新中、南區的建設規模將在規劃基礎上減少約100萬平方米；白石洲城市更新的建設規模，將減少約200萬平方米；同樂、曙光等待升級改造片區的建設規模，將減少約200多萬平方米。全區合計約1200萬平方米的建設空間，因直升機場凈空限高無法按規劃落實。

重點建設項目受到大范圍影響。代表們認為，根據市規劃國土委南山管理局對南頭直升機場周邊正在推進的重點項目進行的梳理，受到影響的已批準建設項目有8項，已出讓尚未批準建設（指尚未核發建設工程規劃許可）項目13項，計劃出讓項目11項（上述項目中未包括高新北區等亟待升級改造片區近期擬升級改造的項目）。

在《關于加快推進南頭直升機場搬遷工作的建議》中，多位人大代表建議成立由市領導牽頭的領導小組，專項協調新機場的選址和審批工作；成立由市領導牽頭，市發改委、規土委、交委和南山區、龍華區等單位參加的領導小組，加強與中央軍委和民航中南局的匯報溝通，確保南頭直升機場搬遷和樟坑徑新機場建設事宜獲得批準。

同時，加快推動龍華樟坑徑片區新機場土地整備，同步啟動新機場方案設計、施工設計、環評等前期工作，保障樟坑徑機場在2018年底能供直升機起飛和降落。

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