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29日上午，隨著一個標有“第4000萬標準箱”的集裝箱,在上海港最新投入運營的洋山四期全自動化碼頭被穩(wěn)穩(wěn)吊起，上海港的集裝箱年吞吐量突破4000萬標箱。

作為我國最大的外貿(mào)港口，1978年上海港剛剛啟動集裝箱運輸時，當年的吞吐量達到7951標箱。2003年上海港的吞吐量首次突破1000萬標箱，2011年上海港的吞吐量首次突破3000萬標箱。2014年12月，上海洋山深水港四期工程啟動建設(shè)，并于2017年12月開港試運營。

統(tǒng)計顯示，得益于強大的港口吞吐能力，上海市外貿(mào)物資的99%經(jīng)由上海港進出，上海港每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。數(shù)量增長之外，上海港的生產(chǎn)效率持續(xù)提升。2017年下半年以來，上海港的日均晝夜集裝箱吞吐量達11.3萬標箱，同比提高8.1%。

與此同時，上海港的科技創(chuàng)新和國際化不斷實現(xiàn)新的突破。洋山自動化碼頭的“大腦”——碼頭生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，由上海國際港務集團自主研發(fā)。此外，上海港還在積極建設(shè)長江港航服務平臺、集卡預約平臺等一系列信息化服務平臺。通過與中遠海運、馬士基等航運巨頭合作，2017年上海港新增國際中轉(zhuǎn)業(yè)務近70萬標箱。國內(nèi)首個自由貿(mào)易港的建設(shè)，將進一步增強上海港服務“一帶一路”建設(shè)的能力。

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