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中國江西網九江訊 記者張璐報道：12月21日，九江市政府舉行例行發布會，邀請九江市口岸辦副主任涂有志發布全市口岸運行情況。記者從發布會上獲悉，1至11月，九江口岸完成外貿進出口運量1578.49萬噸，集裝箱吞吐量完成30.5318萬標箱，全市口岸平穩、高效運行；將在城西港區設立綜合保稅區，且汽車整車進口指定口岸正在積極申報中。

九江市口岸辦副主任涂有志發布全市口岸運行情況

前11個月集裝箱吞吐量達30.5318萬標箱

今年前11個月，九江口岸完成外貿進出口1578.49萬噸，同比增長0.09%。其中水運直接進口133.81萬噸，同比增長34.45%；水運直接出口161.31萬噸，同比增長29.07%；水運中轉進口822.44萬噸，同比減少8.46%；水運中轉出口433.38萬噸，同比增長3.85%。鐵路中轉外貿進出口運量27.549萬噸，同比減少25.09%。

1-11月，九江口岸集裝箱吞吐量完成30.5318萬標箱，同比增長22.68%。其中進口完成15.4269萬標箱，增長23.59%，出口完成15.1049萬標箱，增長21.77%。其中九江城西碼頭完成27.05萬標箱，占88.7%，理文碼頭完成2.88萬標箱，占9.7%，九江外貿碼頭完成0.49萬標箱，占1.6%。

1-11月，九江口岸集裝箱船舶4390航次，同比增加488個航次。其中，九江至洋山港共計運營139班，共載貨15083重標箱。對比去年同期，航班數減少25班，載貨量減少3651標箱；完成國際直航船舶1艘次，載貨447噸。

將在城西港區設立綜合保稅區

九江是江西省對外開放的牌子、形象和窗口。從實際區域和效益來說，九江是一類口岸，占據了天時、地利、人和；從歷史上講，九江從古到今在長江經濟帶乃至全國影響非常大；改革開放以后，九江是第一批沿江開放的城市之一。九江設立綜合保稅區，對贛東北，乃至整個江西省起著引領的作用。

2014年8月啟動綜合保稅區申報工作，已完成基礎功能配套建設。今年以來，九江市口岸辦積極推進綜合保稅區申報工作，明確了任務內容、責任單位、責任人及完成時間。目前，海關總署已啟動綜合保稅區審批工作。

記者獲悉，綜合保稅區是設立在內陸地區具有保稅港區功能的海關特殊監管區域，由海關參照有關規定對綜合保稅區進行管理，執行保稅港區的稅收和外匯政策，集保稅區、出口加工區、保稅物流區、港口的功能于一身，可以開展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。根據現行有關政策，海關對綜保區實行封閉管理，境外貨物進入區內，實行保稅管理；境內其他地區貨物進入保稅區，視同出境；同時，外經貿、外匯管理部門也對保稅區實行相對優惠的政策。企業在綜合保稅區開展口岸作業業務，海關、商檢等部門在園區內查驗貨物后，可在任何口岸(海港或空港)轉關出口，無須再開箱查驗。

汽車整車進口指定口岸申報工作正在進行

2017年，九江市口岸辦在加強進境糧食指定口岸運營、加快進境肉類指定口岸建設的同時，全面開展申報汽車整車進口、進境水果指定口岸申報工作。

記者從發布會獲悉，建設整車進口指定口岸將為九江市和全省及中部地區進口汽車提供一條便捷的通道，不僅能充分發揮九江港物流吞吐能力，還能吸引江西省的江鈴、北汽昌河、漢騰及中西部地區的汽車從九江出口，增加進出口額。

多年來，由于九江口岸不在國家規劃制定的汽車進口口岸之列，本地區及江西省內需要的大量進口汽車不能在九江口岸進口，只能到沿海的天津、上海、廣州等指定港口提車，依托九江港口岸設立汽車整車進口口岸將節約運輸成本。所以，申報汽車整車進口指定口岸尤為重要。

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