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“天通苑的兩個(gè)機(jī)場巴士站點(diǎn)被取消了！”近日，這條消息在天通苑社區(qū)引起很大反響。一些居民認(rèn)為，社區(qū)內(nèi)交通擁堵嚴(yán)重，確實(shí)造成機(jī)場巴士延誤。但撤站的措施未免太簡單，能否優(yōu)化線路，避開擁堵路段，從而提高巴士運(yùn)營效率，滿足不同區(qū)域乘客的出行需求。

記者了解到，11月中旬天通苑居民在機(jī)場巴士站看到一紙通知：回龍觀線取消白坊、天通苑一區(qū)兩個(gè)站點(diǎn)，增加溫都水城、名流花園兩個(gè)站點(diǎn)。據(jù)介紹，該線路原來單程長55公里，雙方向沿途各有5個(gè)站點(diǎn)，單程平均運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)30分鐘。但自開通以來，白坊、天通苑一區(qū)兩站點(diǎn)區(qū)域長時(shí)間擁堵，影響線路運(yùn)行和旅客出行。所以決定調(diào)整線路，調(diào)整后該線路單程長度為50公里，運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)，單程節(jié)省30分鐘。

天通苑居民對此議論紛紛：“以后去機(jī)場就不方便了，取消一個(gè)站還可以理解，為什么兩個(gè)都取消？”“天通苑幾十萬人，怎么能把機(jī)場線取消呢？這不是與公交出行的倡導(dǎo)背道而馳嗎？”“公共交通服務(wù)減少，會導(dǎo)致黑車更加猖獗，讓交通秩序更加混亂。”

但也有居民表示理解：“天通苑的交通環(huán)境確實(shí)太差了，我11月11日想乘坐機(jī)場巴士，等了3個(gè)小時(shí)都沒來車，中間打了兩次客服電話，得知天通苑地區(qū)太堵了，總是不能正點(diǎn)到達(dá)，耽誤旅客趕飛機(jī)。”“從白坊的物美到燕丹路口那里，擁堵確實(shí)很嚴(yán)重。乘客都是趕飛機(jī)的，誰能忍受在天通苑堵一個(gè)多小時(shí)啊。”

還有一些居民積極出謀劃策，比如建議另外開通一條從天通苑地區(qū)出發(fā)的機(jī)場巴士線路。有的居民認(rèn)為，既然原線路堵車多集中在七星路上，建議機(jī)場巴士恢復(fù)走太平中街，恢復(fù)天通西苑一區(qū)北門站的雙向停靠；然后走立湯路，借用中間的快速公交車道避開擁堵，并增設(shè)“地鐵天通苑站”等的雙向停靠。還有居民建議，為了方便更多人，可將目前回龍觀東大街在矩陣小區(qū)的站位，移至地鐵8號線回龍觀東大街站附近，滿足地鐵8號線輻射地區(qū)的乘車需求。

居民認(rèn)為，這樣優(yōu)化線路，既提升線路運(yùn)營效率，又能繼續(xù)照顧天通苑周邊居民往返機(jī)場的雙重需求。

本報(bào)記者 羅喬欣 通訊員 穆卿

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