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核心提示：預測2020年和2030年合肥港集裝箱吞吐量將達到47萬和118萬標箱，與2014年相比增速分別為20%和15%。到2020年，合肥將建成合裕線、店埠河、派河、豐樂河、兆西河等高等級航道，江淮運河工程全面實施。到2030年，加快推進支流航道建設，完善航道通達水平，基本建成高等級航道網。預計到2030年，合肥港建成387個泊位，設計通過能力16056萬噸、130萬標箱、510萬人次。

記者近日從市港航管理局獲悉，《江淮航運中心戰略研究》已經形成初稿，預計2020年合肥港集裝箱吞吐量將達47萬標箱，多條高等級航道將建成，江淮運河工程全面實施。

《江淮航運中心戰略研究》由交通運輸部水運科學研究院編制，主要分析了當前合肥水運面臨的形勢和運輸需求，提出了發展戰略構想，主要包括打造合肥一類開放口岸、促進集裝箱運輸，發展現代航運服務業，構建充滿活動的航運市場，促進水上旅游業發展等措施。

經過綜合分析，合肥港腹地2020年和2030年外貿集裝箱生成量將達到50萬和80萬標箱，內貿集裝箱生成量將達到30萬和70萬標箱。

預測2020年和2030年合肥港集裝箱吞吐量將達到47萬和118萬標箱，與2014年相比增速分別為20%和15%。到2020年，合肥將建成合裕線、店埠河、派河、豐樂河、兆西河等高等級航道，江淮運河工程全面實施。

到2030年，加快推進支流航道建設，完善航道通達水平，基本建成高等級航道網。預計到2030年，合肥港建成387個泊位，設計通過能力16056萬噸、130萬標箱、510萬人次。

相關人士表示，要把握引江濟淮工程實施機遇，構建環巢湖高等級航道網、建設規模化港區，大力發展港口物流業和臨港經濟，為打造江淮航運中心創造基礎條件。（路凌云 記者 蘇曉瓊）

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