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海運中的ORC、LLA、HLA、GRI和EBS是什么附加費？

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1、原產地收貨費（ORC）

ORC——Original Receiving Charge 本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費：這個費用比較復雜，和碼頭操作費THC既有區別又有聯系。

ORC只在華南地區主要是廣東的港口有，THC則在所有港口（包括廣東的港口）都有。

ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC，就不會再收THC。如果收了THC，就不會再收ORC。

ORC專門針對從華南地區各港口啟運，目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線。華南地區各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區的港口一樣，只征收THC。

ORC和THC收費標準不一樣：ORC一般是20GP小柜141美元，40英尺大柜269美元；THC一般是20英尺小柜750元左右，40英尺的大柜1200元左右，不同船公司收取標準有所不同。

2、超長附加費（LLA）

LLA——Long Length Additional超長附加費： 也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標準（不同貨代或船公司所規定的標準可能不一樣），需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。

一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規定大于6米就算超長，費率根據長度分級遞增。

3、超重附加費（HLA）

HLA——Heavy-Lift Additional超重附加費：也叫做Surcharge For Over Weight。指單件貨物的重量超過了一定的標準（不同貨代或船東所規定的標準可能不一樣），需要特殊設備（如重型吊機）或者特殊操作（如需要墊料、加固材料和人工進行捆綁或加固），裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。

一般為超過2噸、3噸或5噸就算超重，費率根據長度分級遞增。超重附加費按照重量計收，重量越大，附加費越高，如果要轉船，則每轉船一次，加收一次。

4、綜合費率上漲附加費（GRI）

GRI——General Rate Increase綜合費率上漲附加費：一般是南美航線、美國航線使用。這個不太好理解，所謂綜合費率具體有哪些？上漲到什么程度才會加收這個附加費？

可能是因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附加費。筆者也不是很清楚，求大神指點迷津！

5、各種燃油附加費（FAF&IFA&EBS&EBA）

燃油附加費反映了國際燃油價格的變動，尤其是當燃油價格變動較頻繁或變化幅度較大時，船公司為了彌補因油價上漲而增加的運營成本、轉嫁額外負擔而加收的一個費用，收費標準會隨著燃油價格的變動而調整。

這個費用根據不同航線或不同船東，有的根據基本費率的百分比加收，有的根據運費噸加收。燃油附加費有很多種類，比如：

FAF——Fuel Adjustment Factor燃料附加費/燃油調節系數 （一般用于日本航線）。

IFA——Interim Fuel Additional臨時燃油附加費。這個費用有時會因為只要一開始收就不容易取消，說是“臨時”其實變成了“長期”而引起質疑和爭議。

EBS——Emergency Bunker Surcharge緊急燃油附加費（一般用于澳大利亞航線和新西蘭航線）。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質上一樣，不同的叫法而已。既然是“緊急”征收的，一般是在燃油價格突然上漲，船公司來不及調整運費或其他附加費，為了彌補油價突然上漲而支出的成本，所收取的一個費用。

EBA——Emergency Bunker Additional緊急燃油附加費（一般用于非洲、中南美航線）。與EBS一樣，英文叫法不同而已。
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文/飛捷騰達-國際貨代精英
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