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海運(yùn)中的SCS、PTF、PSS、PCS、TAR和THC是什么附加費(fèi)？

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀（業(yè)務(wù)熱線(xiàn) 石先生 13581811781，歡迎垂詢(xún)）

1、蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)（SCS）

SCS——Suez Canal Surcharge蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)：亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線(xiàn)基本都要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個(gè)成本船東通過(guò)蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶(hù)收取。

2、巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)（PTF）

PTF——Panama Canal Transit Fee巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)：和蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國(guó)西邊（簡(jiǎn)稱(chēng)美西）到美國(guó)東邊（簡(jiǎn)稱(chēng)美東）的航線(xiàn)一般都要經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河，船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)船公司需要向運(yùn)河當(dāng)局支付一定的通航費(fèi)用，這個(gè)成本船東通過(guò)巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)的形式向客戶(hù)收取。巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河是世界上最主要和最繁忙的運(yùn)河。

3、旺季附加費(fèi)（PSS）

PSS——Peak Season Surcharge旺季附加費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候很多船公司都會(huì)借故收取，跟我國(guó)的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)類(lèi)似。每年的4-11月份一般為世界貨運(yùn)的旺季。

4、港口擁擠附加費(fèi)（PCS）

PCS——Port Congestion Surcharge港口擁擠附加費(fèi)：港口擁擠或特別繁忙時(shí)，船舶的等待時(shí)間和船期就會(huì)延長(zhǎng)、拖輪費(fèi)等靠港費(fèi)用也可能增加，就會(huì)造成運(yùn)輸成本大幅增加，船公司為了彌補(bǔ)這個(gè)成本損失，就會(huì)向托運(yùn)人收取港口擁擠附加費(fèi)。PCS根據(jù)不同港口不同時(shí)期不斷調(diào)整，有時(shí)這個(gè)費(fèi)用甚至比運(yùn)費(fèi)還要高，所以在核算物流成本時(shí)，一定要盡量考慮周全，以免造成不必要的損失。

5、臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)（TAR）

TAR——Temporary Additional Risks臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用有點(diǎn)莫名其妙，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)，或者認(rèn)為是戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)的另一種說(shuō)法。

6、碼頭操作費(fèi)（THC）

THC——Terminal Handling Charge碼頭操作費(fèi)：可進(jìn)一步分為OTHC——Origin Terminal Handling Charge起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和DTHC——Destination Terminal Handling Charge目的港碼頭操作費(fèi)。

  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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