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□本報記者李林山吳向輝

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打造服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐和多式聯運國際物流中心，是中央賦予河南的特殊使命。安陽是河南的北大門，地處晉冀魯豫四省交界，安陽又是國家“十三五”規劃的二級物流園區布局城市，是中原經濟區5個區域物流樞紐之一。安陽建設鐵路口岸將有力促進河南融入“一帶一路”建設，承接京津冀地區、環渤海經濟區產業轉移，聯動中國（河南）自由貿易試驗區，為我省建設現代國際物流中心提供有力的支撐。

河南萬莊農資集團作為安陽鐵路口岸的建設和運營方，目前，已完成投資5.2億元，建設現代化倉庫、生產加工區、配套辦公樓、口岸聯檢大廈等基礎設施，鐵路專用線正在建設之中，并與多家沿海港口和大型企業合作開展有倉儲物流、化肥生產、多式聯運、電子商務等業務，一座聯通境內外，輻射東中西的現代物流樞紐正在崛起。

1. 建設鐵路專用線打通多式聯運經脈

7月20日，安陽鐵路口岸鐵路專用線開工建設。鐵路專用線是完善安陽鐵路口岸集疏運體系、促進形成多式聯運中心的重要載體。

鐵路專用線的建成將讓安陽內陸口岸接入鐵路大動脈，安陽內陸口岸通過鐵海聯運與海上絲綢之路相連接，形成鐵海互濟的多式聯運格局。

鐵路專用線總長度為10.86公里，配有約8.5萬平方米的站臺庫，10萬平方米的配套倉庫，30萬平方米的場站作業場地。

鐵路專用線建成后將實現安陽鐵路口岸與瓦日鐵路大通道接軌，并可通過京廣、隴海、京九鐵路等與鐵路網相互連通，實現鐵路對安陽鐵路口岸的強大輻射帶動作用和業務引流能力。經由鐵路網，安陽鐵路口岸可直通天津港、連云港、煙臺港、日照港等主要海港。

通過鐵水聯運，安陽鐵路口岸在進出口商品業務方面的服務能力將再上一個新臺階，使其成為豫冀魯晉四省交會地帶對外開放的新高地。

目前，雖然鐵路專用線尚未建成，但萬莊一直在創造條件運營公鐵聯運業務。比如，目前萬莊承接了中化集團在河南地區近90%的倉儲分撥業務，中化集團的化肥經由鐵路運至湯陰站，由萬莊負責到站卸貨，運輸至倉庫，進行倉儲管理，最后根據中化集團的指令，安排運力將化肥運至河南各地及周邊地區。整個倉儲、聯運的過程無須客戶參與，并且無須與其他第三方發生業務，只需在約定日期盤存即可，大大簡化了業務程序并降低了綜合物流成本。

2. 現代物流園區吸引合作者紛至沓來

隨著安陽鐵路口岸建設將加速推進，將會引進更多的公路物流、鐵路物流和港口物流向該鐵路口岸延伸，將吸引越來越多的大型物流企業將集散分撥業務布局在口岸內。

目前口岸園區內吸引中農集團、中化集團、中石油西北公司、安徽輝隆農資集團等多家農資龍頭企業，簽訂了長期倉儲物流央企合作協議。口岸園內已建成兩棟各5萬平方米的現代化標準倉庫并投入運營，是我省境內單體面積最大、標準最高、管理最先進的物流園區。目前儲存化肥百萬噸，倉儲利用率過半。

另外，安陽鐵路口岸與鄭州陸港、日照港已簽訂戰略合作協議，近期還將與連云港、煙臺港、天津港、中鐵特運、中集河南分公司簽訂合作協議。

安陽鐵路口岸項目預計于2019年底前全部建成并投入運營。預計全面投入運營后，每年可在項目內集散化肥約310萬噸、飼料約50.6萬噸、農藥1萬噸、農膜5000噸。此外每年項目內集散生活資料中的快消品約280萬噸、耐消品180萬噸。其他大宗商品，如鋼鐵、有色金屬、成品油、瓷磚等每年約200萬噸在項目內集散。每年進出口業務量約為452萬噸。

3. 暢通城鄉物流網形成流通主渠道

不僅要解決內陸地區與國際的物流接軌，萬莊集團還致力于解決農村物流問題。針對農村流通體系中散、亂、基礎設施落后，物流成本高，流通效率低的問題，萬莊提出要構建城鄉物流網絡，打造農村商品流通主渠道。

萬莊的城鄉物流網將以安陽鐵路口岸為核心，以區域分撥配送中心為支撐，以配送終端網點為配送末端的城鄉物流網絡體系，建成后城鄉物流網將輻射豫冀魯晉4省11個地級市6000萬人口。該物流網可以為農村工業品生產商、供應商、農村電商和快遞企業提供倉儲與分撥服務，又可為農村集貿市場、批發市場、超市提供配送服務。不僅大幅降低商品物流配送成本，而滿足農村市場需求，最重要的是讓農民能夠像城里人一樣買到質優價廉的各種商品。

萬莊城鄉物流網將形成區域物流全覆蓋、全鏈接，實現一次性中轉、分撥、配送。按照規劃設計，萬莊城鄉物流網將首先以農資物流業務為主，逐漸發展農村消費品物流，最終形成河南區域性農村新型商品流通主渠道。

4. 引發經濟活力打造開放高地

安陽鐵路口岸建成后，通過鐵路通道將進出口商品從由邊境檢驗直接轉至項目內檢驗，在項目內完成口岸通關全流程。項目基本具備一般邊境口岸的全部功能，內陸口岸與邊境口岸之間查驗、放行一體化，成功地把邊境口岸“搬”到了安陽，將使安陽一舉克服開放型經濟發展的地緣缺陷，形成貨暢其流、便捷高效的國際物流通道和區域性商貿物流樞紐。

安陽鐵路口岸建成后，將促進周邊地區的產品出口，有效地化解當地產能過剩，可吸納眾多商家進駐經營，直接服務于項目所在地及周邊區域的工商和物流企業，建成后預計年進出口額可達60億美元，年物流吞吐量約3000萬噸，可實現年營業收入30億元，利稅約6億元，帶動就業1.5萬人左右。

安陽鐵路口岸將促進豫北地區物資流、信息流、資金流在更廣地域內的流動，增強中部地區產業集聚和利用全球要素的能力，將為促進內陸與國際的合作與交流，形成豫晉冀魯國際商貿物流樞紐，成為經濟開放新高地發揮重要作用。

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