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6月初，菜鳥和順豐圍繞數據傳輸和信息安全問題掀起一場爭（撕）奪（逼）戰，雙方各執一詞。隨后，騰訊、京東、美團、圓通、蘇寧等企業迅速上演一場別開生面的“站隊”，混戰局面不亞于當年騰訊“大戰”360。不過，在國家郵政局的出面協調下，雙方“握手言和”，同意全面恢復業務合作和數據傳輸。

然而，“豐鳥大戰”并未就此偃旗息鼓。隨著快遞快件量的急劇攀升，以豐巢為主導的智能快遞柜和菜鳥驛站在末端市場依舊充滿競爭與博弈。

果不其然，近日，豐巢最大的競爭對手之一——速遞易之母公司三泰控股發布公告稱，菜鳥全資子公司浙江驛寶網絡科技正式與其簽定初步合作意向書，成為繼中國郵政和上海復星之后的又一合作伙伴。至此，速遞易新請來的3位“豪華外援”悉數亮相，分別是中國郵政、上海復星和菜鳥。

隨著越來越多的“玩家”入局，快遞柜市場漸變藍海。這不但將加劇快遞柜領域的競爭和洗牌，也讓風靡末端配送領域的快遞柜再度“榮升”網紅。

24小時自助取件Or驗貨無門

快遞柜是近年來崛起的新興業態，應快遞企業與電商發展的需求誕生，同時被譽為解決快遞“最后一百米”的主要渠道之一。

相信有不少“剁手黨”都曾遇到過世界上最尷尬的事——“快遞員已到而我卻不在家”。而如若是不在家等原因導致無法簽收，再和快遞員重新約定配送時間的話，往往費時費力。既影響了快遞員的配送效率，又讓自身消費體驗打了折扣。

快遞柜可以提供24小時自助取件服務，讓無數“剁手黨”心生歡喜。因為，快遞員只要將快件暫時保存在投遞箱內，并將投遞信息及取件所需的驗證碼通過短信等方式發送給收件人，在一定時間內，收件人只需在柜機中輸入手機號或訂單號，柜門便可自動彈開，完成取件。

But，任何新生事物在生發初期必然會遇到一些問題。例如，有用戶反映，“包裹太大或貴重物品不好存放，有的超時收取還要額外收費。”有網友抱怨，更讓他們感覺不便的是快遞柜無法做到當面驗貨，“即便柜子上裝有攝像頭，也缺乏面對面的驗收保障，會給日后帶來糾紛和困擾。”

增強安全性or隱私保護成困局

酷愛網購，不想暴露家庭地址等個人隱私怎么辦？單獨在家，怕遇到不法分子怎么辦？

由于近年來各種媒體都報道了因快遞員或假冒快遞員上門，造成寄、收件人的人身安全或財產受損事件。特別是在快遞寄、收件極度普遍的當下，當單獨在家，尤其是弱勢人群，如年輕女性、兒童、老人等，很容易被假冒快遞人員的不法分子趁虛而入。隨著快遞柜越來越多的進入社區，使得快遞員和寄、收件人不需要直接的面對面接觸，可有效地增強其安全性。

But，不同的快遞企業、快遞柜投資方在各自領域互有優勢，大家也各有自己的核心客戶和數據。在面臨快遞柜終端這一選擇時，不可避免地牽扯到各家企業核心數據的篩選、對數據的匹配，因此，如何既保持消費者隱私，又安全合作成為當前快遞柜面臨的困境。

減少丟件or容量有限

事實上，在人口越密集、快遞量越多的地方，是非常適合安裝快遞柜的。在此條件下，比社區更需要快遞柜的，是大學校園。因為快件實在太多，在沒有快遞柜之前，每天都有幾千件快件像一座座小山一樣堆積在大學校園門口，快遞員更是不得不早早地到校“擺地攤”。但是，這不僅耗費人力，而且丟件、誤收、延期等糾紛時有發生。

快遞柜大量鋪開之后，快遞員只需要掃描快遞，并放入快遞柜，學生只需下課后憑碼取件即可。據悉，各大高校似乎也樂于接受快遞柜進入校園，畢竟比起堆積如山的快遞貨物，這些電子柜幾乎不需要人工管理、維護。

But，雖然快遞柜如此便捷，也設置了不同規格的柜子，但無法存放體積和長度超出柜容量的包裹也成為一個bug；此外，大學快遞業務量大，快遞柜可供存入的柜門數量有限，不能滿足存放包裹需求，“擺地攤”則換成被快遞員起大早到校園搶柜的現象了。

減少二次投遞or“甩手柜”

對于快遞員來說，把快遞送到樓下很快，但送到客戶手里卻很慢。只要客戶沒有簽收，配送過程就始終沒結束。

眾所周知，在配送快遞過程中，最影響效率的因素莫過于由于收件人不在家而造成的等待以及反復溝通的時間。因此，對于按件結算的快遞員來說，一天中能夠投遞的快遞件數越多，其個人收入也就越高，而二次派送、三次派送的煩惱，也著實讓他們苦不堪言。

快遞柜的出現則解決了以往送快件需要等待的問題，快遞員只需將包裹留在快遞柜，待收件人回家時再自行取件。這樣一來，不但能為快遞員省下時間增加攬件量，提升投遞效率，而且也降低了人力成本。

But，有用戶反映，近來快遞員們“變懶了”，快遞柜被當“甩手柜”。“連問都不問，直接把快遞塞到柜子里。”這種情況越來越普遍。全國范圍內都有網友表示：有了快遞柜，好像快遞送貨上門就變成了“特殊服務”，甚至即使在發貨時注明了“不要放快遞柜”的字樣，仍有快遞員為了省事兒，把快遞裝進柜子情況。

新廣告渠道or入不敷出

快遞柜由于自身具有的公共區域陳列、展示的天然屬性，其廣告業務很自然的成為了快遞柜的另一項重要收入來源。

由于快遞柜的使用客戶群體大多為網購高頻人群，用戶定位更加精確，許多原先通過傳統箱柜廣告進行宣傳的互聯網或具年輕屬性相關產品（如快消、食品、電影、網站等）紛紛選擇使用快遞柜作為新的廣告投放渠道。

But，雖說當前快遞柜的主要收入來源是向快遞員或快遞企業收費，但不少快遞柜收費后利用率明顯下降，因此，如何利用好廣告這條路徑就是關鍵。

但是，快遞柜廣告卻處于尷尬狀態。有網友透露，“我看到一則快遞柜箱體廣告貼，一年的廣告費才200塊錢，投入和產出很不匹配。很多廣告做得不規范，在柜子上糊了一層不干膠紙，風大時被刮得很難看。即使這樣，做上廣告的仍占少數，檢查中占不到一半。”顯然，快遞柜的收入難以覆蓋成本。而且很多企業在快遞柜上投放廣告后認為，“在快遞柜投廣告的性價比不高”。

“末梢掌控者”or盈利太難

其實，這“最后一百米”的問題，雖是一個大格局下的“小問題”，卻也是個關鍵問題。

數據顯示，在社會物流總費用中，“最后一百米”已占到整個物流配送成本的30%以上。這意味著，如果能有效解決終端配送難題，不僅在成本上大幅下降，同時也能使配送“確定性”方面的服務得到提升。簡言之，誰能最終解決“最后一百米”這個難題，誰就有機會成為距離消費者最近的“末梢掌控者”。

顯然，作為快遞末端配送多元化的重要一部分，含著“金鑰匙”出生的快遞柜在成本、安全性以及物業管理等方面都有綜合優勢，可謂市場空間巨大。正因為如此，國內主要電商及快遞企業均有布局。而快遞柜的設置不只是作為終端設施存在，同時也是快遞網絡大數據的一部分，基于這些大數據能有效實現企業提高投遞效率、提高服務精準度等操作，甚至也將決定未來快遞業務版圖。

But，成本又是一道門檻。據悉，快遞柜每臺設備及安裝成本約3萬～6萬元，后期還有電、網費，運維成本等。快遞柜的制造和維護使用費并不低，如何將成本收回依然是個難題，收費少了不夠運行和購置成本，收費多了會給快遞企業造成負擔，導致其難以承擔使用費用。

而從另一角度看，作為快遞“最后一百米”的配送體系的“成員之一”，盡管其目前盈利模式并不明朗，也暫時還沒有實現盈利的企業，但發展趨勢還是銳不可當。

近幾年進入快遞柜行業的玩家頗多，既有速遞易、豐巢、日日順樂家、京東自提柜等背靠上游快遞資源的大玩家，也有e棧、格格貨棧、云柜等小玩家。隨著快遞柜行業的競爭加劇，各家出于擴張需要都在持續投入，但營收一項基本沒有破局，未來走向，仍不明朗。

因此，隨著競爭的加劇，企業間的博弈，“一百米跑道”就在眼前，但快遞柜到底路在何方，值得我們探究……

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