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本報訊 （記者 陽帆）自重424克的碳纖維工字梁，承重達11044磅（5.014 噸），載 荷 重 量 比達到115.889。近日，在美國西雅圖舉行的2017年國際大學生超輕復合材料橋梁競賽上，成都航空職業技術學院的參賽選手以全場最高的載荷重量比奪得冠軍。這是該學院2015年以來第三次蟬聯該賽項冠軍，也是國內唯一獲此獎項的高職院校。

本次比賽由國際先進材料與工藝技術學會主辦，來自紐約大學等全球20余所大學的84支參賽隊，參加了7個項目的激烈角逐。經過3天比賽，代表中國參賽的成都航空職業技術學院學生奪得碳纖維工字梁、碳纖維箱型梁、碳纖維回收、開放設計等四個賽項的冠軍，玻璃纖維工字梁、玻璃纖維箱型梁兩個賽項的亞軍，以及天然纖維賽項季軍，以總成績第一榮獲團體總冠軍。

碳纖維工字梁，是當今復合材料結構設計的代表性項目。該項比賽要求，用碳纖維材料設計制作一個滿足尺寸要求的工字梁模型，比賽作品在力學試驗機上進行壓力測試。根據比賽規則，作品的承載能力需達到9000磅（4.086噸），比誰的作品更輕，最輕的勝出。

成都航空職院組建了5個小組19人的隊伍，參加了全部賽項。馮桂誕是開放設計項目的小組長，他帶領團隊準備了5個月，經過反復試驗，最終做出了重量僅537克的作品，一舉奪得開放設計項目冠軍。“鋪層是較難的環節，我們的參賽作品有20多層碳纖維，鋪層過程稍有不當就會改變作品的承重，達不到要求。”

“鋪層考驗選手的精細操作能力，學生們為減輕每一克重量而奮斗。”本屆赴美比賽領隊易磊雋說，碳纖維材料普遍用于航空器制造，比如波音787飛機的機身和機翼的61%都用這種材料，這也是未來發展趨勢。

作為較早開設復合材料工程技術專業的高職院校，成都航空職院主要培養學生的航空制造技術、復合材料成型與修補技術等應用與實踐能力。2011年以來，該學院已為航空制造企業、復合材料企業等培養了一批優秀畢業生。

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