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推進廣西北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，加強與東盟互聯(lián)互通；積極貫徹落實習(xí)近平總書記考察調(diào)研廣西的重要指示精神，提升交通運輸全方位對外開放能力；主動貫徹“三大定位”國家戰(zhàn)略，“一帶一路”建設(shè)和廣西開放帶動戰(zhàn)略的實施……近年來，廣西交通運輸行業(yè)正頻頻發(fā)力，助推北部灣經(jīng)濟區(qū)打造“向海經(jīng)濟”，北部灣經(jīng)濟區(qū)正帶動我國臨港工業(yè)等走向包括東盟在內(nèi)的“一帶一路”沿線地區(qū)。

北部灣港“帶動效應(yīng)”顯現(xiàn)

港口是北部灣發(fā)展“向海經(jīng)濟”的重要依托，北部灣港資源豐富，是我國西南地區(qū)最近的出海口，也是全國沿海鐵路布局最完善的港口之一。

目前，廣西已建成欽州港區(qū)金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5號和6號泊位工程、中電防城港電廠二期配套碼頭等，正重點建設(shè)深水航道及一批深水泊位，計劃建成欽州港30萬噸級進港航道支航道等項目，計劃新開工欽州港東航道10萬噸級擴建一期工程等項目。

廣西北部灣港務(wù)集團有關(guān)負責(zé)人介紹，今年一季度，北部灣港累計完成貨物吞吐量3492萬噸，同比增長18.98%，其中集裝箱累計完成45.12萬標(biāo)箱，同比增長11.9%。同時，北部灣港航線實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，內(nèi)外貿(mào)班輪航線共43條，其中外貿(mào)航線29條。北部灣港的發(fā)展“帶動效應(yīng)”逐步顯現(xiàn)，企業(yè)“走出去”蹄疾步穩(wěn)，廣西正穩(wěn)依托中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，推進中馬兩國港口聯(lián)盟合作，推動港航企業(yè)合作交流。離東盟最近的中國保稅港區(qū)——欽州保稅港區(qū)，已建成11個碼頭泊位，開通15條國際集裝箱航線，吸引300多家中外企業(yè)落戶。

海路陸路“兩條腿”走路

為更好發(fā)揮“一帶一路”重要門戶作用，廣西堅持“兩條腿”走路。一條是海路，著力建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運中心、區(qū)域性國際商貿(mào)物流金融合作中心、港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，暢通與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家貿(mào)易往來；一條是陸路，力爭向北打通經(jīng)貴陽至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路，向南建設(shè)聯(lián)通中南半島的陸路大通道，為中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)提供交通運輸支撐。

如今，從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西北部灣港，貫穿中南半島連接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推進。“目前，新加坡國際港務(wù)集團已參股北部灣港口建設(shè)。”廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長周小溪告訴記者，作為中國和新加坡的第三個政府間合作項目——“渝桂新”國際多式聯(lián)運大通道一旦打通，將極大增強中國西部大開發(fā)中物流成本和時效兩個核心競爭力。

今年，廣西將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，著力構(gòu)筑和完善出海出邊的國際大通道，加強與南亞、東南亞各國基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，拓展輻射范圍，推進與內(nèi)陸省份的交通規(guī)劃及建設(shè)銜接，提升服務(wù)功能，加強口岸工作合作，提高國際運輸便利化服務(wù)水平，為國際、省際人員交流和貿(mào)易往來提供有效的交通運輸保障。

今年以來，廣西加快互聯(lián)互通重點項目的建設(shè)進度，開工建設(shè)水口—馱隆二橋，新增水口—馱隆口岸通道；加快推進靖西至龍邦高速公路、峒中—橫模口岸便道橋的建設(shè)，力爭2018年建成。截至目前，廣西已建成中越北侖河二橋，正在開展試運行準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，“十三五”期，廣西將修建通往龍州水口、大新碩龍2個邊境口岸的高速公路，規(guī)劃建設(shè)那坡至平孟口岸高速公路，加上已修通的南寧至東興、南寧至友誼關(guān)2條高速公路，屆時廣西將有5條高速公路通達中越邊境口岸。廣西還將推動越南方面加快憑祥—諒山—河內(nèi)、東興—芒街—河內(nèi)、龍邦—高平—河內(nèi)高速公路的規(guī)劃建設(shè)。

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