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C919，這個充滿夢想色彩、帶著中國烙印的大飛機，開啟了中國民航乃至世界民航新的時代

C919，這架中國人自主研制的大型客機5日實現首飛。這是中國民航業發展歷程中的重要里程碑，意味著中國航空裝備制造水平邁上了新臺階，是“中國制造”趕超世界強國、參與全球競爭的又一例證。（詳見03版）

C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，也是具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。為了C919首飛，研制團隊實現了一百多項關鍵技術攻關。它的首飛也意味著中國已躋身世界少數能夠自主制造大型客機國家之列。

讓自主研制的大飛機早日翱翔藍天，是幾代中國人的夢想與盼望。上世紀80年代的“運-10”飛機一度揭開了中國大飛機夢想的一角，但由于種種原因未能實現量產。若從1970年“運-10”立項算起，至今中國大飛機夢已經歷經47年的滄海桑田，這是一場綿延近半個世紀的永不放棄、矢志不渝的奮進與求索。

2008年11月，C919項目正式啟動。從設計、研制、測試到首飛，9年磨一劍，中國大飛機終于一飛沖天，實現幾代人的夙愿。C919的飛天之路，是勇氣與夢想之路，是光榮與奮斗之路，集中體現了中國的制度優勢以及不畏艱難、一往無前的國家意志與民族精神。

讓中國制造的大飛機翱翔藍天，既是國家的意志，也是全國人民的意志，不僅是航空工業的需要，更是建設創新型國家的需要。大飛機被譽為“現代工業之花”，就是因為大型飛機是現代高新技術的高度集成，能夠帶動新材料、現代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，代表著一個國家“競爭力的制高點”，其政治、經濟和文化意義非比尋常。不管是基于現實需要還是未來考量，大飛機都是承載中華民族偉大復興之夢的“中國之翼”。

盡管起步較晚，但C919著眼于主流的航空運輸市場，具有積極參與國際競爭、與世界航空業巨頭鼎足而立的凌云壯志。目前，C919已有23家國內外用戶，訂單總數570架。這標志著，中國大飛機已經打開通往國際主流航空市場的大門，成為世界大型客機領域冉冉升起的新興力量。

事實上，C919成功首飛的意義，早已超越大型客機乃至中國民航業的范疇，而成為中國民族制造業迅猛發展、科技水平全面躍升、創新型國家迅速形成的寫照，是我國工業體系、科技水平和綜合實力的集中彰顯。

當然，我們還要清醒地看到，C919雖然取得里程碑式的巨大成就，但中國民機制造業與世界航空巨頭之間仍存在明顯差距，我們的研制工作還面臨諸多困難和挑戰。在新的形勢和條件下，只有不忘初心、攻堅克難、砥礪奮進，才能將我國大飛機事業不斷推向新的前進和勝利。

C919，這個充滿夢想色彩、帶著中國烙印的大飛機，開啟了中國民航乃至世界民航新的時代。作為國之重器，它不僅僅是一種機型，更代表著精神與意志的凝聚，體現和傳承著“兩彈一星”精神、載人航天精神、航空報國精神等民族精神財富，更創造了一種新時期的中國創造精神、創新精神和超越精神。

近年來，從載人航天、探月工程，到載人深潛、超級計算機，再到高速鐵路、北斗衛星導航、大飛機項目，我國高科技領域連續不斷出現集群性重大科技突破，這是中國制造業和國家綜合實力質的飛躍，是多年來我國深入貫徹新發展理念，實施創新驅動發展戰略，建設創新型國家和制造業強國的必然成就。

不忘初心，牢記使命。面向未來，努力把大型客機項目打造成為新時期改革開放的標志性工程、建設創新型國家和制造強國的標志性工程，為實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢再立新功，是我們義不容辭的責任與使命。

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