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國際在線消息：國務院新聞辦公室于2016年12月29日發表《中國交通運輸發展》白皮書，并于當日舉行新聞發布會介紹白皮書和中國交通運輸發展有關情況。交通運輸部黨組書記楊傳堂，交通運輸部副部長、中國民用航空局局長馮正霖，交通運輸部黨組成員、國家郵政局局長馬軍勝，交通運輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟和國務院新聞辦新聞發言人胡凱紅出席，并答記者問。

記者：我的問題是提給國家郵政局的馬局長。近幾年我們的快遞業發展非常迅速，但是也存在質量不高、發展模式單一和區域發展不平衡等問題。未來我們會從哪些方面著手，促進快遞業的健康均衡發展？謝謝。

馬軍勝：近幾年來，中國快遞業確實發展非常迅猛，已經連續六年每年增長超過50%，現在已經位居世界第一，全球年快遞量約700億件，中國就占了300億件，確實比重不小。中國為什么快遞發展那么快呢？歸結起來三個原因，一是郵政體制改革的效果，通過體制改革，大大解放了快遞業的生產力，大大釋放了市場需求，也大大提高了供給和需求側兩側的適配性。二是快遞業的發展離不開電商和快遞的聯動發展。現在我國每天快遞量近1億件，其中有60%以上是服務電商的，中國電商和快遞雙向聯動、上下游互動的發展確實給中國社會提供了非常好的新服務。三是行業創新，創造一個非常好的服務模式。剛才楊書記談到我們物流業的降本增效，其實各個方面都在下功夫。在快遞領域，這幾年降本增效的效果是明顯的，十年以前，中國一件快遞件30塊錢，十年過去了，中國一件快遞件12.8元錢，相當于世界平均水平的1/5。300億件的量，降本增效那么明顯，老百姓怎么能不喜歡呢？我覺得效果是很明顯的。

當然，我們不回避矛盾，現在在發展過程中確實有很多問題，確實有質量不高、發展模式單一、區域不平衡等問題，我們都在正視并提出對策。在“十三五”期間，我們以“互聯網+”為方向，著力在擴大服務網絡的惠及范圍、促進快遞轉型升級、提質增效狠下功夫。具體有五個方面的重點舉措：

一是壯大市場主體，打造中國快遞的航母。目前全世界快遞和郵政每天超過1000萬件的市場主體大概14家，中國就有6家，從量的方面，已經具備了做大做強的基礎，下一步從質量上下工夫。

二是實施創新和協同戰略，通過廣泛的應用信息技術，不斷創新業務模式、服務形式和管理方式，來改變服務單一和產品同質的現狀。同時，推動快遞融入生產、流通和消費環節，聯通線上線下，實現與先進制造業、現代農業和跨境貿易業產業的協同發展。

三是實施快遞向下、向西、向外工程，來健全服務網絡。目前中國鄉鎮快遞網點平均覆蓋率已達80%，到2020年力爭做到百分之百覆蓋，打造工業品下鄉、農產品進城的雙向流通渠道，下沉帶動農村的消費。

四是銜接綜合交通運輸體系，推進上機、上車、上船工程，提高遞送效率。

五是強化安全監管，設立綠盾等工程。通過五方面的努力，我堅信，到2020年，我們能給社會提供一個覆蓋城鄉、聯通國際、服務高效、安全可靠的快遞體系。

楊傳堂：我補充回答一句，黨的十八大以來，快遞每年都在40%以上的速度發展。李克強總理專門在慰問和調研的時候說，快遞是中國經濟的一匹黑馬。我想，這匹黑馬要繼續跑，才能在降低成本、服務群眾上發揮更大的作用。

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