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東方網11月29日消息：昨天上午，航運技術與安全國家重點實驗室易址新建啟動大會在上海長興海洋裝備產業(yè)園區(qū)舉行，這標志著該實驗室的易址建設進入新階段。

航運技術與安全國家重點實驗室由中遠海運集團直屬單位上海船研所建設，是國家科學技術部批準建設的企業(yè)國家重點實驗室，2010年在交通部“航運技術交通行業(yè)重點實驗室”基礎上籌建。該實驗室是我國航運科技領域唯一的國家重點實驗室，代表了國家行業(yè)的先進水平。作為國家技術創(chuàng)新體系的重要組成部分，航運技術與安全國家重點實驗室根據國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃，以及航運業(yè)、造船業(yè)的發(fā)展需求，圍繞航運安全、航運能效、節(jié)能環(huán)保、船舶水動力、航運信息化等領域，開展共性技術、前瞻性技術和重大關鍵性技術研究，制定國際、國家和行業(yè)標準，開展高水平科技交流與合作。

此次易址新建的航運技術與安全國家重點實驗室，建設內容主要包括：深水拖曳水池、航海安全水池、大型空泡水洞，投資金額近10億元人民幣。與舊實驗室相比，新設施建設具有三大特點：一是設計具有新穎性。實驗室選擇了國內知名的中船第九設計院作為設計單位，并邀請荷蘭MARIN公司參與了前期概念設計，在吸取國內外實驗室建設先進理念和經驗的基礎上，以鏈的思維構建試驗工作全流程，實現加工試驗流、客戶考察流、公眾參觀流的有機統(tǒng)一，改變了以往按功能分片布局的形式，形成了整個試驗“鏈”的布局。

二是規(guī)模具有科學性。新建設施的整體用地規(guī)模為8萬多平方米，兩個主要水池和大型空泡水洞的規(guī)模，均經過了國內外專家為期兩年的充分論證，既充分考慮了適應航運未來發(fā)展趨勢的技術需要，符合國際能效規(guī)則的要求，又充分兼顧了項目建設的經濟性。

三是設備具有先進性。實驗室采用國際招標的方式，新建設施的主要技術指標均處于國際領先水平。如整個造波系統(tǒng)的造波能力在同類水池中居世界首位，能進行除北極航道以外，世界主要航區(qū)任何極端海況下的船舶實際姿態(tài)和性能研究。

實驗室建成以后，其科研設施的綜合水平將躋身世界前列，極大改善和增強我國航運科技領域的科研環(huán)境和研發(fā)實力，促進航運技術創(chuàng)新體系和成果轉化體系的完善，對提升我國航運科技研究與應用水平，提升航運效率，降低營運成本，提高航運安全將起到積極作用。同時，對于提升上海國際航運中心軟實力，創(chuàng)建具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心也將起到積極作用。

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