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本報訊（記者 王薇）今天是“雙11”購物節，在接下來的一周里，中國快運將迎來自己的黃金周。從11月11日至11月20日，僅在北京，中鐵快運北京分公司每天將利用北京始發的200余趟高鐵列車進行快件運輸。此外，京鐵物流中心號稱“貨運動車”的電商班列也加入了運輸大軍。

18趟高鐵首次預留車廂運送快件

今年，北京鐵路局部門根據前期的運力測算，第一次為18趟上座率一般的高鐵列車專門預留出了一節車廂運送高鐵快件，高鐵快件運輸的能力隨即提高了2.5倍。“綜合算下來，這個‘雙11’，北京始發的高鐵每天就有超過200趟列車可以運送高鐵快件，總運輸能力可達230噸。”中鐵快運北京分公司副總經理孫志軍說，這個“雙11”中鐵快運北京分公司將投入千余名員工參與快運黃金周運輸。

北京青年報記者了解到，此前，鐵路的高鐵快件也能隨著高鐵列車一起運輸，北京西站的98趟列車和北京南站的100趟列車都在承擔這項工作。但是運送的重量是嚴格控制的，不能超過800公斤，而且快件只能放在旅客不用的大件行李處和最后一排座椅的后面。

除載客高鐵列車“兼職”運送快件，“動檢”高鐵列車也加入了運送大軍中。所謂“動檢”車就是不載客，為全天高鐵開行進行檢查、開路的一趟空車。

電商班列可以實現“一日達”

今年“雙11”，北京鐵路局京鐵物流中心專門針對電商開行了4趟電商班列（上海、廣東方向各兩趟），車體采用全封閉車廂，一列車一次就能運貨超過300余噸。而160公里時速的貨運列車在貨物運輸里可以稱得上是“貨運動車”了，快件坐上電商班列可以實現“一日達”。

順豐快遞大興黃村鐵路站點的負責人崔先生告訴北青報記者，鐵路快運也加入快件運輸行列，為電商提供了更多的選擇。今年“雙11”，他們和鐵路運輸的合作就比去年提升了20%到30%。

京鐵物流中心副主任張金超介紹，預計快運黃金周期間該中心電商貨物發送量將達13500噸，增幅將達80%，北京鐵路局預留了充足的備用車。

“鐵老大”用優惠價搶占快運市場

中鐵快運北京分公司副總經理孫志軍也表示，高鐵快運加入快遞運輸大軍，讓1600公里以內的快件運輸有了新的選擇方式，高鐵不受天氣影響、安全、準時的特質，更會成為快遞投寄的保障。

據了解，“雙11”期間，鐵路為了搶占快運市場，針對電商推出的運輸價格也優惠。高鐵當日達每公斤4元，次日達每公斤3元。電商班列，一節車廂7500元，可裝載23噸。

現場：2.3噸快件“坐”高鐵 6小時到鄭州

昨天凌晨2點40分，位于西站南廣場東南側的中鐵快運南托運廳里燈火通明，三輛快遞貨車順著悠長的通道，依次駛進了托運廳地下二層的貨場。登記、點數、安檢、稱重……貨運員將一袋袋打好包的快遞包裹搬下車送上了中鐵快運的行李車，這些剛剛從首都機場分揀完成的快遞包裹將在2個小時后，坐上高鐵列車，以300公里/小時的運行時速“飛”向河南鄭州東站，最快，當天上午鄭州的市民就可以拿到需要的快遞。

157件、2.3噸快件，凌晨3點20分，順豐的貨運員完成了全部交接。接下來的旅程全都交到了中鐵快運員工的手中。157件快遞包裹坐上了行李車，緩緩地通過500多米的貨運通道后，鉆出了地面。這里已經是北京西站高鐵發車的15站臺。凌晨4點的北京西站一片寂靜，而15站臺因為高鐵快件包裹的到來而熱鬧起來。

8位師傅將157件包裹卸下車，又將它們分成兩部分，整齊地碼放在站臺上。中鐵快運北京分公司副總經理孫志軍告訴北京青年報記者，這些包裹將被放在13、14號兩節車廂里，分開擺放是為了更快地裝運。

4點33分，DJ5901次高鐵列車緩緩駛進15號站臺。這趟列車很特別，車身上沒有列車車次，站臺上也沒有任何旅客候車。孫志軍向北青報記者介紹，這趟列車是北京西站今天開出的第一趟“動檢”高鐵列車。這157件高鐵快件就要搭乘它去往鄭州東站。

列車停穩后，師傅們開始裝車，一件一件地提起包裹，快速進入車廂，為了保證快件在列車行駛中不出現傾倒，包裹全部被塞進了座椅與座椅間的夾縫處，座椅上和通道上絕對不能碼放包裹。僅用了7分多鐘，中鐵快運的工作人員就完成了全部的裝車，此時，西站站臺上的溫度只有幾攝氏度，可師傅們的頭上都冒出了熱汗。

昨天的押運員叫隋曉波，從師傅們開始裝車起，他就在一旁仔細地清點數目，一邊數一邊記。4點58分，“動檢”高鐵列車DJ5901緩緩駛出了站臺。早上8點它將抵達鄭州東站。一路上，押車員隋曉波是不是可以守著包裹美美地睡上一覺呢？據了解，他不僅不能睡覺，還要每半個小時就要起來巡視一次查看包裹。

8點，DJ5901列車準時開進了鄭州東站的站臺，早早等候在站臺上的中鐵快運鄭州分公司的師傅們麻利地將157件包裹快速搬出車廂，裝車送往順豐的鄭州分揀庫。

算下來從順豐首都機場分揀到鄭州分揀庫，全程運輸用時6小時。這一速度比汽運快了好幾倍，和空運已經不相上下。

文/本報記者 王薇

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