Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

開幕第三天的珠海航展上，依舊人頭攢動。由中航通飛研究院自主研發的單發兩座輕型運動飛機——領雁AG50，以其靚麗外觀吸引了眾多愛好者駐足。

本屆航展上，中航通飛帶來了28架飛機及模型參展。中航通飛董事長曲景文告訴《經濟日報》記者，“依托中航工業的技術優勢和全社會的生產制造優勢，預計未來領雁AG50輕型運動飛機市場占有率將達30%以上”。

通用航空成為本屆航展熱點之一。通用航空是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。今年以來，國家連續出臺政策，各省區市也紛紛出臺“十三五”通航業發展規劃。發改委近日專門印發《近期推進通航業發展的重點任務》，從市場培育、機場建設、產業轉型、擴大空域開放、強化安全監管等方面明確了一系列重點任務，加快提升通用航空服務保障能力。

與發達國家相比，我國通用航空起步較晚，規模也小得多。截至2015年底，我國通用機場300余個，通用航空企業281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。而美國則擁有22萬架左右的通用飛機、60多萬名飛行員、1.5萬個通用航空機場，年作業飛行量超過2800萬小時。

近年來，布局通航產業的資本越來越多，金融資本、大型國企、民營企業、外資企業等不同投資主體紛紛參與其中。比如，民生金融租賃2014年收購中信通航噴氣式公務機運營業務，成立了民生國際通航公司，并增加了適合開展包機業務的直升機產品；還有不少資本瞄準了FBO（固定基地運營者）、維修、機場、FSS（低空空域開放必不可少的安全保障基礎設施）等產業；一些地方政府也投資建設通用航空產業園。

在本屆航展上，通航企業的展臺占據了半壁江山，各種簽約合作的消息也層出不窮。一位業內人士告訴記者，大量社會資本看中了通航市場的潛力和盈利空間，希望在產業發展初期捷足先登。

華彬航空就是其中一員。華彬航空董事長鄭剛說，“近年來，全國各地對發展通用航空的需求日益強烈，尤其是沿海省份，在發展水上飛機通勤業務和低空旅游項目方面，有著巨大的潛力”。本屆航展上，華彬航空與銀川市人民政府、寧夏旅游投資集團簽署了戰略合作協議，計劃開展低空旅游、旅游通勤服務，以及航空應急救援等業務。

直升機醫療救援市場也是一些通航企業看中的“藍海”。正陽集團旗下的金匯通航此次派出醫療構型輕型單發直升機AW119Kx參展，布局全國直升機救援服務網絡。

“在美國，通航企業盈利主要在石油鉆井平臺、醫療救援等領域，而這些需求在國內才剛剛起步。”海航通航總裁丁輝說，這也與國內適合的直升機數量少、機場甚至起降點等配套不多有關。

海航通航是海航集團今年上半年組建的全新板塊，也是海航希望加速拓展的新增長點。“未來5至10年，海航通航計劃投資建設、改造利用及收購兼并100個通用機場、50個通航產業園區、5000個通航起降點，在全國各重點省份共設立約30家通用航空公司，自有及托管共計500架通用飛機，并開展無人機業務。”海航通航執行董事長劉欣說。

中國民航管理干部學院通用航空系副教授于一說，通用航空業具有龐大的產業鏈，投資拉動效應一般為1∶10，就業帶動比為1∶12。因此，除機場建設、飛機制造等，人員培訓、設備制造和運營管理等領域都具有廣闊發展前景。

>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英